反對BRT成公車專用道 發動連署

〔記者張菁雅／台中報導〕ＢＲＴ體檢報告將在三月廿一日出爐，公車專用道將是選項之一，趕在ＢＲＴ體檢小組提出報告前，台中市公共運輸推廣協會與ＢＲＴ後援會發起「反對台中ＢＲＴ降級成公車專用道」連署活動，十四日在ＢＲＴ各車站展開連署，希望市府維持並改善ＢＲＴ系統。

網路街頭並進 學生盼達到3萬人

一群支持ＢＲＴ的學生喊出「自己的ＢＲＴ自己救」，在臉書成立相關社團，四天前並在網路發起連署活動，表達「反對台中ＢＲＴ降級成公車專用道」心聲，目標是達到三萬人連署，他們也製作傳單、海報，昨天起不定期在各ＢＲＴ車站或景點舉行街頭簽名連署活動。

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活動發起人黃彥菩表示，若公車加入ＢＲＴ專用道，將有多班公車在專用道行駛，造成嚴重堵塞，並降低ＢＲＴ行駛的順暢性，原本卅秒能完成上下車，公車加入後可能要三分鐘才完成，ＢＲＴ將失去「捷運」的功能與概念，反而變成公車系統，等於是變相拆除ＢＲＴ。

黃彥菩指出，希望市府維持並改善ＢＲＴ系統，包括盡快啟用月台門、代幣機、優先號誌等，並增加快捷公車班次與路線，以與ＢＲＴ接駁。

ＢＲＴ體檢報告 21日出爐

交通局長王義川表示，ＢＲＴ體檢小組將在廿一日提出總結報告，報告會有幾項改善方案及配套措施，市府預計廿三日開會討論，ＢＲＴ是否將變成公車專用道，涉及配套措施是否可行，包括如何解決ＢＲＴ與公車收費方式、停靠站不同等問題。

王義川指出，市府已針對ＢＲＴ改善方案做過多次民調，總結報告出爐後，會再做一次民調，並綜合民調結果、公民意見、學者專家建議，做出最後定案。

ＢＲＴ改善方案 擬7月上路

由於ＢＲＴ全線免費措施至今年六月底截止，而現行的公車八公里免費七月一日起將改為十公里免費，市府也研議ＢＲＴ改善方案是否在七月同步上路。