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進入BRT大家談
邱素貞。（記者張菁雅攝）
改善配套都應說清楚
邱素貞（61歲，市議員）：
BRT是前市長胡志強為了救選情，「急就章的選舉騙局」，但已花了20億元，不能說拆就拆，BRT上路後狀況連連，台灣大道車禍不斷，市府應該針對問題改善，不管是改為公車專用道或提升為國際級的BRT，市府都必須提出確實可行的配套措施，向市民說清楚，避免被批評政黨輪替就否決前朝政策。（記者張菁雅）
支持改為公車專用道
陳雅惠（35歲，國光社區發展協會總幹事）：
因為BRT專用道佔了一個車道，導致台灣大道尖峰時間依然嚴重塞車，我支持BRT改為公車專用道，把與BRT路線高度重疊的公車納入專用道，減少慢車道壅塞情況，部分汽車也會因此改走慢車道，台灣大道整體塞車情況就會改善。（記者張菁雅）
應優先考量民眾安全
吳昇格（43歲，印刷技師）：
如果把BRT變成公車專用道，公車與BRT設站方式不一樣，會變成公車一下走專用道，一下走慢車道，現在開車在台灣大道，要切換快慢車道時，因為中間有BRT專用道及車站，變得很危險，一旦公車也能行駛專用道，切換車道會更困難也更危險，市府在決定改善方案時，應該以民眾安全為第一考量。（記者張菁雅）
陳雅惠。（記者張菁雅攝）
吳昇格。（記者張菁雅攝）
