淡北道路高架橋施工 7/3起台2乙機車道微調
配合淡北道路施工,台2乙線往淡水方向機車道路型些微調整,並縮減局部寬度,仍維持原動線。(工務局提供)
〔記者賴筱桐/新北報導〕連接新北市淡水區與台北市北投區的淡水河北側平面道路(簡稱淡北道路)今年初開工,已陸續完成淡金路及中正東路1段交通維持計畫調整及施工圍籬架設,為配合關渡大橋匝道內的高架橋墩施作,新北市政府將於7月3日起些微調整關渡大橋淡水端台2乙線機車道的路型,用路人可依照原動線行駛,或改道行駛民權路92巷。
工務局指出,淡北道路全長5.45公里,分為4個工區施作,7月3日起調整關渡大橋旁台2乙線機車道,是第3工區範圍。關渡大橋匝道內的主線高架橋已在2013年完成基樁工程,並預留橋墩續接處,今年9月起將啟動施作高架橋墩基礎。
新建工程處表示,台2乙線往淡水方向機車道調整後,仍維持原行車動線,但道路路型些微偏移,並局部縮減道路寬度;建議從台北往淡水方向的用路人,可改道行駛民權路92巷。
新工處表示,淡北道路交維工程今年2月開工,繼第1工區的淡金路、中正東路口上月完成路口調整後,接續進行淡金路高架橋墩及中正東路地下道工作井開挖,第2工區在捷運紅樹林站後方的平面道路段,進行圍籬架設、鋪設施工便道、臨時排水設施等作業。
工務局指出,淡北道路完工後,可有效紓解台2線道路容量不足產生的交通瓶頸,同時分流台2線的通過性車流。受到既有地形條件的限制,為工程避免侵入河川行水區,淡北道路在台2線基督書院路段往山側偏移,利用台2線最內側車道空間設置高架橋。
工務局長祝惠美強調,淡北道路面臨地形條件侷限、交通量龐大的挑戰,主線高架橋施工採用懸臂工法施作,墩柱施作完畢後,即可縮減路面施工範圍,恢復原有車道寬度,利用懸臂工作車自動推進橋梁節塊,可縮短工期及減少人力成本。
配合淡北道路施工,7月3日起,關渡大橋淡水端台2乙線機車道路型微調,用路人可依照原動線行駛。(工務局提供)
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