雲林地層下陷 水利處:黃金廊道節水獎勵已奏效
2024/06/14 16:51
雲林縣政府水利處長許宏博主持地層下陷防治會議。(雲林縣政府提供)
〔記者鄭旭凱/雲林報導〕高鐵沿線雲林路段累積下陷量已達超過114.2公分,全國最嚴重;縣府水利處表示,農糧署推動黃金廊道農業節水獎勵政策,虎尾、土庫、元長、北港4鄉鎮稻田轉作旱田,下陷情形已有改善。
鐵道局公布去年高鐵沿線雲林路段持續下陷5.4公分,全國下陷最嚴重,下陷量最大的地點是雲林縣土庫鎮台78線與高鐵交界處的墩柱,不過,據高鐵局評估,高鐵結構安全無虞。
為持續改善地層下陷情形,雲林縣政府召開「地層下陷防治推動小組」會議,研商如何改善地層下陷情形。主持會議的水利處長許宏博表示,雲林縣國土規劃以農地居多,但未能綜合考量水資源供應量,導致現況地面水資源無法支持產業所需,水資源供需失衡加上地質軟弱因素,進而引發地層下陷、地下水鹽化、海水入侵及水土流失等問題。
許宏博表示,地層下陷除造成地下水環境劣化外,並影響地下水資源的永續利用;地層下陷屬不可逆的地質災害,於地層下陷顯著區域不僅會加重淹水災害規模,對於高速鐵路行車安全亦可能造成嚴重威脅。
許宏博說,地層下陷與地下水使用具有高度關聯性,除增加地面水資源供應以外,輔導產業節水更是地層下陷防治重點之一,透過農業部農糧署推動黃金廊道農業節水獎勵政策,在高鐵沿線特區推動農田轉旱作物專案,針對下陷最嚴重的虎尾、土庫、元長、北港4鄉鎮提供節水獎勵金,輔導農民從事低耗水性農業生產,以減少地下水使用,進一步改善地層下陷情形。
許宏博表示,轉作節水專案措施實施以來,虎尾等4鄉鎮水田轉旱田不斷增加,目前已超過稻作面積,去年度雲林縣降雨量減少超過50%,但地層下陷顯著面積僅略微增加,防治已有初步成效。
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