千呼萬喚！新竹台1線替代道路工程20億決標 9月開工

〔記者廖雪茹／新竹報導〕千呼萬喚的新竹縣台1線替代道路新建工程，重啟計畫近10年，首期工程終於以20億餘元順利決標，預計9月將自武陵路端開始動工，工期約30個月，如施工順利，2027年2月完工。

新竹縣政府表示，台1線替代道路新建案由前省公路局於1997年著手規劃，歷經5位縣長、10幾位交通部長，直到楊文科縣長向前交通部長林佳龍力爭才定案。由於經費龐大，工程分兩期進行，首期優先新建縣道118線至台68線間工程，2022年3月獲中央核定總工程經費28.4億元。

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全案歷經基本設計、鑽探調查、測量作業，工程說明會蒐集民意，土地徵收及地上物拆遷補償的查估作業，於今年3月公開上網招標，因不足3家廠商流標，第二次由嘉鑫營造以20億1614萬元決標。

工務處長戴志君指出，第一期施做路段北起縣道118線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後，與新竹市武陵路預留的基礎銜接，全長1754公尺，含3座橋梁。計畫路寬30公尺，車道配置採雙向各2個快車道及1個機慢車道，兩側設有綠帶、人行與自行車共用道；其中，跨頭前溪高架橋車道配置雙向各兩個快車道及路肩，機車無法上台68線武陵高架橋。

戴志君表示，依勞動部職業安全衛生署規定，自今年1月1日起，操作高空工作車須完成特殊作業安全衛生訓練。此工程自武陵路端高架橋施工，正依相關規定辦理，預計9月開工。

工務處表示，此計畫起點為新豐鄉台1線65K+500，終點為台68線快速道路武陵匝道 ，長度約4.4公里；兩支線起點與台1線形成T字路口，東側延伸支線銜接湖口鄉榮光路進新竹工業區，西側支線銜接新豐鄉德昌街及竹5線，主線加上兩支線合計7.3公里。