環狀線經營權移交跳票?北捷員工爆仍有200人未歸建
環狀線第一階段經營權已移交新北市政府,但有北捷員工爆料,北捷支援的人力尚有200多人未歸建,質疑移交「打假球」。(記者賴筱桐攝)
〔記者賴筱桐/新北報導〕捷運環狀線第一階段路線由新北市政府委託台北市政府營運,行政契約今年1月30日屆期,經營權移交新北市,過渡期至5月23日,當時新北市府允諾,人力將於3個月內逐步交接移轉,如今已過3個月期限,有台北捷運公司員工爆料,至今仍有200多人尚未歸建,質疑移交「打假球」。新北捷運公司回應,環狀線北捷支援人力今年7月起分階段退場,目前剩餘150多名基層人員,將分批於10月底前退場完成。
一名北捷員工向本報投訴說,從5月20日至今,北捷技術服務人員支援環狀線營運還有200多人尚未歸建,新北捷運公司承諾3個月內(8月23日)前完成移交已經跳票,新北捷運公司官網刊登的徵才訊息到8月14日截止,卻只提出57人的人才需求,這些人就算全數錄用,還要經過受訓、實習等期程,不可能立即上手投入營運。
這名員工質疑,新北市政府以拖待變,完全沒有能力承接環狀線經營,若持續拖延下去,台北捷運公司原來好的職缺都被佔光了,不知道未來該何去何從。
新北捷運公司表示,環狀線北捷支援人力自今年7月起採分階段退場,目前剩餘150多名基層人員,將分批於10月底前退場完成。針對環狀線的營運業務,除了逐步進用正職人力,也同步推行組織整併、技術精進及部分業務採外包方式辦理,盼提升服務品質。
新北市議員顏蔚慈批評,環狀線經營權移交荒腔走板,至今只移交財產,人員尚未全部到位,新北市政府一天拖過一天,根本是「假移交」,北捷支援的人員薪水是否納入明年預算?如果雙北捷運公司都不編列,員工豈不是要喝西北風?一家連人力都無法穩定的公司,如何保證捷運的營運安全?經營權移交進度延宕,可能影響員工的工作權益與乘客安全,盼新北市府別再漫不經心。
新北市議員葉元之說,環狀線第一階段全線在新北市,自己的孩子自己養,當初北捷只是「代養」,當然不可能全心投入,希望新北態度積極,盡快完成經營權移交,未來不論是經營方向、理念、業務拓展或與地方的結合等,才能充分配合新北的需求,提升行政效率與服務品質,過程中務必保障員工的就業權益,確保捷運營運不受影響。
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