待轉區變待撞區？ 台南試辦取消機車2段式左轉掀熱議

〔記者洪瑞琴／台南報導〕「待轉區變待撞區」？台南研議試辦取消機車2段式左轉，引起各界熱議，朝野議員追問「試辦時間表」。交通局強調需要因地制宜並且以全路段實施為原則，雖然內部已盤點檢討，仍要提送道安會報討論後才能對外公布。

機車2段式左轉因路口路型各有差異，常引發爭議。像是中西區大同路、開山路口的機車待轉區就位在「路中間」， 停等紅燈時，會面臨對向快車道左彎大型車輛「迎面而來」，對於不熟悉路況的人而言很不習慣。

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南市議員陳怡珍指出，5都作法不同，如台北市、高雄市已開放70多處路口逕行左轉，而她昨天質詢警察局長廖宗山明確表示不建議取消機車兩段式左轉，顯見市府內部尚未進行討論協調。

議員朱正軒表示，取消「強制」兩段式左轉，保留待轉區，讓想要待轉的騎士待轉，讓有直接左轉需求者，也能直接左轉，針對雙向各1車道，建議擇定路口試辦，廢除車種分流，掌握成效後對外報告，凝聚社會共識支持交通平權。

李宗霖議員則舉例，崇學路為雙向4線道，因為內側禁行機車所以要待轉，其實沒有必要，而且崇學路西向要待轉崇德路（崇學國小往市場方向），要去待轉的路徑很容易跟右轉車碰撞，所以直接待轉應該會比較安全。

議員蔡宗豪指出，長榮路和公園路口的待轉區，機車流量大，造成待轉機車因為要變換車道風險性高，「待轉區成待撞區」，交通局可從這路口試辦，但待轉區還是要保留，讓有需要的人還是可以兩段式左轉。議員黃麗招認為，路口逕行左轉恐有車速過快疑慮，年輕人和老年人想法看法不一樣，應該審慎評估。

南市交通局長王銘德說，機車合理空間積極檢討中，因取消內側車道禁行機車，進一步涉及取消機車兩段式左轉議題，對於路口行車安全衝突有較大影響，因此試辦路段考量路口實際大小、號誌化跟非號誌化路口數量比例，以及是否設有實體分隔島等因素，將以舊城區重要幹道為試辦對象，以全路段實施為原則，才不會造成「這個路口要二段式左轉，下個路口可以直接左轉」讓民眾無所適從，即使未來取消，也會評估考量保留待轉格供民眾選擇，邀集相關單位及南市道安委員審慎研議後才能確定，且於實施前提早宣導以利用路人注意與因應。