台中南門橋斥資1.7億剛通車 民怨燈光暗、充滿壓迫感

〔記者陳建志／台中報導〕連接台中大里、東區、南區的南門橋，在封橋重建近1年半後，在上月底完工通車，民眾雖開心終於不用再繞路了，不過市議員參選人張芬郁卻接獲民眾陳情，抱怨新橋的鋼拱太低，騎車、開車經過時充滿壓迫感，晚上時也僅有幾盞路燈照明，不但橋面燈光昏暗，也不像是花費上億元興建的新橋，希望市府能想辦法改善。

連接大里、東區、南區的南門橋，1958年就興建，橋齡達62年，因是大里、霧峰和市區間重要聯絡橋梁，通行車流量大，橋面寬度僅14.4米不敷使用，地方都希望早日改建，在立委何欣純、黃國書等人爭取中央補助下，營建署2018年7月就核定1.7億進行改建，中央並補助7成，在市府編列預算配合下，2020年12月29日舉行動工典禮，並在隔年1月4日封橋施工。

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封橋期間民眾要繞路通行，並有多路公車更改路線或停靠點，因封橋已經超過1年半，民眾抱怨不方便，都希望能早日完工通車，市府為了便民在橋梁主體工程完工，且安全無虞下，上月25日舉行通車典禮後開放通行。

大里、霧峰市議員參選人張芬郁表示，南門橋斥資1.7億元重建，附近居民都期待大里能多一座有特色的景觀橋，沒想到卻只等到一座僅靠幾支路燈照明，甚至行駛通過橋面時會有壓迫感的陸橋，真的是大失所望，還感嘆橫跨麻園頭溪的行人便橋都比南門橋還美觀、實用，希望市政府能亡羊補牢，找出改善南門橋外觀的做法。

市府建設局表示，南門橋跨越大智排水，為避免新建橋梁落墩減少通洪斷面及影響生態，採鋼拱橋設計，另考量周邊住宅林立，為降低周邊大樓視野干擾及環境協調性，採用中路式鋼拱橋型式降低拱肋，搭配藍綠色橋體塗裝融入周邊環境景觀。針對外界關心燈光照明問題，強調燈光照明依照道路附屬規範設計及新設，照度符合相關規定及安全性。