高雄輕軌實測噪音 二階沿線住戶質疑降速造假
2020/10/29 11:23
高雄輕軌實測噪音,二階沿線住戶質疑降速。(記者黃旭磊攝)
〔記者黃旭磊/高雄報導〕高雄市二階輕軌規畫行經美術館路及大順路段,過程爭議不斷,中華藝術學校上百名家長連署抗議噪音霸凌、2個社區管委會提告毀損抗議布條,今天(29日)捷運局實測轉彎噪音,又有上百名民眾到場抗議降速造假。
高雄市捷運局副局長劉政旺、高雄捷運公司營運副總林誌銘上午應高雄市議員童燕珍邀請,至輕軌C13站(駁二蓬萊)實測轉彎噪音,測得噪音數為62db(分貝),數值低於卡車壓過軌道噪音70 db(分貝),也低於環保署校園噪音標準67 db(分貝),不過,中華藝校家長代表、美術館周遭及大順路沿線居民質疑降速造假。
「我家就住在軌道旁邊」,凹子底森林公園旁大樓宋姓主委出示手機錄影表示,昨晚實際到3個輕軌車站,永平路、海邊路轉彎噪音驚人,下雨天更吵,根本不是此地駁二蓬萊站音量。
張姓店家表示,大順路很塞為何不規劃地下化,請市長陳其邁聽進住戶心聲。中華藝校家長代表說,號召1千2百多人連署,二階擬切半校區,接送車輛無法停放,轉彎磨軌聲(唧唧)、警示聲(噹噹)形同噪音霸凌。
劉政旺解釋說,列車會噴出潤滑油降低摩軌噪音,中華藝校周遭規劃直線加速軌道,音量更小。
民眾質疑降速造假疑慮,劉政旺在場強調,與市民溝通持續不間斷,車輛以轉彎段正常速限行駛,並搭配塗抹高性能環保輪緣潤滑脂等改善措施,有效降低金屬磨擦音量。
輕軌列車經過C13站(駁二蓬萊)轉彎。(記者黃旭磊攝)
凹子底森林公園旁大樓主委出示錄影,稱輕軌轉彎噪音驚人。(記者黃旭磊攝)
上百名民眾抗議降速造假。(記者黃旭磊攝)
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