盼了20年！彰化鐵路高架化 2通勤新站確定地點

〔記者張聰秋／彰化報導〕盼了20年終於等到！懸宕逾20年、歷經3屆縣長的彰化市鐵路高架化工程，縣府送給交通部可行性研究報告，歷經多次退件再送件，並與中央協商，今天（26日）在交通部審查會中，終於得到委員們認同，一致通過全案，交通部後續將呈報行政院審查核定，全案正式進入綜合規劃階段，縣府將同步配合擬定變更彰化市都市計畫草案，宣告鐵路高架化工程進入實質開發階段。

根據彰化市鐵路高架化可行性研究報告內容，因應鐵路高架後騰空平面路廊，縣府將同步進行彰化市劃設縣政車站特定區整體開發，鐵路高架化總建設經費399億元，採原線高架4軌施設，高架路段北起大肚溪南岸、南迄大埔截水溝，也就是穿越國道3號後自金馬陸橋北側爬坡，過大埔截水溝後降坡，高架路段全長約9.5公里。

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未來鐵路高架化後，台鐵現有4座陸橋（金馬、建國、中華、中央）、4處平交道（泰和路、長順街、永安街、南美路）、4處車行地下道（國聖路、民生路、曉陽路、大埔路），以及2座人行天橋（彰化車站、彰安國中）將拆除並封閉，高架路段沿線新設金馬和中央通勤車站，其中，金馬車站將與台中捷運綠線延伸彰化路段G20（金馬路和中山路口）車站共構。現有全台碩果僅存的扇形車庫將動態保存，並成立鐵道文化園區，兼具古蹟活化功能。

交通部今召開「彰化市鐵路高架化可行性研究」審查會，由交通部政務次長黃玉霖主持會議，王惠美和民進黨立委黃秀芳、陳素月，及國民黨立委柯呈枋，共同向中央爭取這項攸關彰化縣發展的重大建設。

王惠美會後捎來「捷報」，她說，此案歷任過3屆縣長，從2011年到2019年才有些眉目，縣府未來會依照中央指導，包括舊城區及大彰化車站計畫，朝這方向努力，期許給彰化市全新市容的面貌，而嘉義市區鐵路高架化民雄段已經審查通過，彰化市人口數是民雄的3倍，如果通過彰化市鐵路高架化的話，CP值絕對是3倍以上。