寶山路調撥計畫工程開工 里長現場遞陳情書
仙宮里長莫克雄、高峰里長郭朋鑫與多名里民到場,向市長林智堅(右)遞交陳情書。(記者王駿杰攝)
〔記者王駿杰/新竹報導〕為改善市區往科學園區交通問題,新竹市政府與清大、科管局取得共識,本月將進行寶山路調撥計畫工程,工程經費2850萬,預計在6月底完工,將提高1.5倍的疏解率。但附近居民卻質疑,調撥車道完成後,往市區方向只剩下一條車道,屆時汽機車爭道,恐對用路人安危造成影響。
交通處指出,寶山路調撥計畫工程完工、啟用後,上午7時至9時的尖峰時段,往園區車道將由2車道調整為3車道,預計增加50%道路容量、1.5倍疏解率,若以上午尖峰時段,入區車輛約3505車次計算,將可節省5萬分鐘時間效益,換算成經濟成本,等於每小時可節省16萬4297元,1年約可省下8700萬元。
科管局表示,將配合市府於高翠路口至寶山路452巷進行道路拓寬工程,將原往園區方向車道拓寬,提供上班時段車潮紓解,也會同步辦理寶山路路平專案,及園區與市區間號誌連鎖,提升行車效率。
清華大學指出,該路段實施調撥車道,將改變教職員工進出校園行車動線,校方會全力配合並加強所屬教育宣導,期許市府能做好相關引導措施。
市府今舉辦「新竹市寶山路段調撥車道建置計畫」開工動土典禮,仙宮里長莫克雄、高峰里長郭朋鑫與多名里民到場,向市長林智堅遞交陳情書。
他們認為,兩里總居住人口約有2萬人,學區含培英國中、建華國中及竹蓮國小,寶山路是居民上班上課通往市區的必經之路,市府若規劃調撥車道,附近居民要往市區將剩下一車道可使用,屆時汽機車爭道,將對上學時段載送小孩的民眾安全造成威脅,此外,調撥車道增加的車流量廢氣,也由附近住戶承受,希望相關單位能再研議。
交通處回應,調撥車道計畫正式上路實施前,相關配套措施如應變計畫、車道寬調整、車種及時段管制及指引指示標誌標線等措施,均會依據當地里民建議進行調整,後續也會積極協調科管局,攜手於周邊鄰里公共事務的協助,創造雙贏的局面。
市府今舉辦「新竹市寶山路段調撥車道建置計畫」開工動土典禮。(記者王駿杰攝)
「新竹市寶山路段調撥車道建置計畫」開工動土典禮,新竹市長林智堅(中)出席。(記者王駿杰攝)
新竹市政府與清大、科管局取得共識,本月將進行寶山路調撥計畫工程。(記者王駿杰攝)
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