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進入BRT存廢 市府︰沒有預設立場
交通局長王義川（右）。（記者廖耀東攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕交通局昨召開第一場ＢＲＴ公民論壇，對於ＢＲＴ的未來，交通局長王義川表示，市府沒有任何預設立場；至於是否改為公車專用道，他說，公車行駛ＢＲＴ專用道會衍生新的問題，各方意見及評估都將提報給ＢＲＴ體檢小組。
王義川先前曾表示將研究部分公車可行駛ＢＲＴ專用道，昨天多數出席「ＢＲＴ公民網友攏踹共」的民眾不但要求保留ＢＲＴ，還反對變成公車專用道。
王義川表示，市長林佳龍和他對ＢＲＴ沒有任何預設立場，ＢＲＴ變成公車專用道，不是交通局的立場，而是外界有這個建議，但這麼做會衍生新的問題，包括公車可能在專用道上排隊、進出快慢車道的頻率增高，汽車切換快慢車道時遇到公車比例也會提高，且ＢＲＴ是站外收費，公車是車上收費，兩個票證系統必須重新設定等，這些問題都將提報給ＢＲＴ體檢小組。
媒體也詢問王義川，ＢＲＴ存廢是否會比照台北市政府採用iVoting方式，王義川說，目前沒有思考用iVoting，舉辦公民論壇是在收集意見，市府也會透過民調、市長信箱、局長信箱等管道，了解民眾想法。
昨天有不少民眾希望興建捷運，王義川表示，捷運藍線規劃報告將等ＢＲＴ體檢結果出爐，有政策性的決定再送中央，捷運橘線報告仍待修正，這兩案短期內都不會送中央；輕軌則正進行選線作業，包括從台中港、清泉崗、中科或水湳要接到捷運綠線G6或G8站，路線及運量都在評估，完整的評估報告要花一、二年時間及很多經費，但今年沒有編列預算。
