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進入捷運、公車「吃到飽」須補貼5.6億 柯挨批買票
2018/03/16 06:00
市府打算動支第二預備金支應
〔記者郭安家、沈珮瑤／台北報導〕台北市長柯文哲與新北市長朱立倫推雙北捷運、公車一二八○元定期票「吃到飽」，近日屢被質疑政策買票，民進黨市議員周柏雅爆料，雙北須支付九．四億元票價差額給捷運公司、公車業者彌補票價「損失」，其中北市府攤提五．六億元；柯市府打算動支第二預備金支應。周說，柯取消YouBike前卅分鐘免費與調高各種費用，還說「回歸市場機制、使用者付費」的市政經濟學，如今格外諷刺。
柯︰改天開直播說明完整論述
對於政策買票，柯文哲昨受訪表示，一二八○元月票經雙北兩年協調、規劃及精算，「政府沒有那麼白癡」，外面搞不清楚就亂講，他改天會開直播說明完整論述。他說，北市機車、自用車都在增加，不提高公共運輸使用率，沒有辦法解決交通問題；不提高公共運輸使用，台北市的交通不可能變好。
另一方面，民進黨市議員梁文傑也批評，定期票的預算還沒通過就急著上路，質疑柯文哲「如果一直罵敬老津貼是買票，這難道不是買票？」柯回應，會先從停車費的收入去cover（處理），另外整個捷運收入都在增加，他拍胸脯保證「放心啦，錢我是很小心的人，這都算過了。」
北市交通局坦言，可能以第二預備金或停管基金支應，兩方案送主計處、財政局簽核，送至市長室做決定，再送到市議會確認。去年議會附帶決議，基金支用超過一千萬元一律送議會審查；至於二備金支用超過五千萬元，也要送議會確認。但二備金有限，交通局也說，也要考量其他單位使用的額度。
至於雙北如何攤提九．四億元票價差額給捷運公司、公車業者？交通局說，一二八○元方案是以廿三．六萬人使用計算，使用者從雙北哪一個捷運站出站，就由當地市府補貼業者票價差額；至於誰補貼公車業者？則看該公車路線由雙北哪縣市管轄，跨境公車路線，一樣有管轄的縣市。
