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進入自由日日shoot》只保強制險 遇上大條賠不起╱200萬輛車 冒險上路
車輛保平安上路守則
〔記者吳昇儒、王孟倫、鄭瑋奇／綜合報導〕苗栗縣劉姓工人開車撞到65歲張男，張男頭部重創成了植物人，家屬求償2800萬元，最終法院判劉男賠償1589萬元，這筆錢是他根本拿不出來的鉅款，決定不上訴了，只能等著破產，一家人也跟著受累。
新北市陳姓男子駕車貪快，飆速轉彎撞上邊坡，自己輕傷，但車上4位友人2死2殘，法院判決共逾2千萬元的賠償，他不僅拿不出來，刑事也因沒賠償、死傷者家屬不原諒而無法輕判，定讞後只得入獄，鉅額賠償還將跟著他一輩子。
一場車禍恐拖垮兩個家庭
據保險局統計，我國800多萬輛車中，只投保強制險、未額外投保第三責任險的車輛高達約200萬輛，這些車的駕駛人許多是因經濟不寬裕，只保強制險，實則身處在「賠不起的危機」中冒險上路，一旦發生較嚴重事故，保險僅提供醫療每人最高20萬元、失能與死亡最高均200萬元的理賠；不少案件實例顯示，不僅肇事者就此破產，受害者家庭也因獲賠甚微、長期面臨龐大醫藥費的困境，一場車禍就拖垮了兩個家庭。
律師柯林宏指出，我國現行汽、機車強制責任險制度，主要是在肇事者沒錢理賠時，還有一筆錢可貼補；即使肇事者沒保強制險，還有財團法人汽車交通事故特別補償基金先給被害人若干補償，再向肇事者代位求償。
但他接觸不少只保強制險、沒額外投保第三人責任險或有保但額度不足的案件，發生較大死傷事故，強制險的理賠只是杯水車薪，賠償金直接就壓垮家中經濟，被害人家庭同樣受到嚴重影響；在目前制度下，為保萬全，建議民眾宜加保第三責任險。
律師建議拉高強制險額度 增理賠項目
柯林宏也建議政府拉高強制險額度及增加理賠項目，若大規模推動，還能大幅降低投保費用，讓每位民眾每年只多花一點小錢，無論肇事者和受害方，都能獲得最大保障。
保險業者︰第三責任險是第二層保障
交通部表示，1998年實施強制汽車責任保險法，2012年修正保費，將死亡及依等級殘廢給付金額從160萬元提高至200萬元。現在又經過9年時間，基本保障額度是否須往上調整，相關單位可進行評估；由於提高保費及保障額度影響層面廣泛，故也要非常審慎地評估社會有無共識。
保險業者指出，第三責任險可說是「第二層保障」，當強制險不夠賠或有財物損失，可由第三人責任險來理賠。
