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進入黑鷹失事》運安會：最後一刻 駕駛仍嘗試穩定機身
運安會主委楊宏智表示，黑鷹直升機駕駛在最後一刻還嘗試在穩定該機。（資料照，記者游太郎攝）
〔記者黃欣柏、鄭瑋奇／台北報導〕黑鷹直升機失事釀成八死悲劇，案發原因的調查進度也引發關注。運安會昨已完成失事墜毀的黑鷹直升機「黑盒子」（飛航記錄器）的解讀，並將資料交付國防部，調查結果將由國防部對外說明；不過運安會官員私下透露，根據目前解讀出來的資料，機件故障、天氣因素八成已可排除，至於人為操作因素，還需進一步分析。
空軍取回判讀資料 組專案調查委員會
空軍司令部昨也指出，已向國家運輸安全調查委員會取回黑盒子的判讀資料，包含座艙語音紀錄（CVR）、飛行數據紀錄（FDR）、飛機健康管理單元數據（HUMS）及衛星定位系統（GPS）等資訊。根據程序，這些資料還需進一步與錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計畫及修護經歷等其他事實資料進行交叉比對、分析評估及研討審查，才能確切釐清肇因，完成後續調查報告。
空軍司令部強調，目前已經成立專案調查委員會，並邀集運安會、飛航專家及學者組成各級審查委員會進行審查。
至於直升機出事前，是否出現異常、失控的飛行狀態，運安會主委楊宏智受訪時表示，應都還在可操控、航管聯繫狀態，基本上都算正常，可以說的是，駕駛在最後一刻還嘗試在穩定該機。
運安會官員私下表示，黑鷹直升機是否有機件故障情況，現已可排除八十％，剩餘廿％因運安會無「機械維修超限及設備異常晶片卡」原始碼，運安會無法解讀，需要交由國防部找原廠協助解讀後，才能完全確認機件是否百分之百都無故障。
至於天氣狀況方面，運安會官員表示，可以確定沒有所謂亂流發生，下沉氣流導致失控因素也能排除八、九成；人為因素方面，則需要進一步分析。
空軍官員則指出，按照過去經驗，完整的調查報告要好一段時間才會出爐，只能說通常可在一年之內公布，而在完整的報告完成前，應該會先有初步報告，但因要比對的資料、事證實在非常多，目前沒有時間表，盼外界能多給軍方一些時間、空間。
