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進入中國船越界拒檢翻覆2死 我方官員：依法作為無從道歉
針對中國船越界拒檢翻覆釀2死，海巡署22日在金門召開記者會。（資料照）
〔記者蘇永耀／台北報導〕中國一艘「三無」船隻，本月14日入侵我金門禁限制海域，我方海巡在驅離與登檢過程中，該船翻覆，其中2人身亡。中國政府操作事件並升高情勢，將責任全歸咎我方，對此，處理本案的官員在一場國安簡報會還原事發經過，指對方在逃避登檢過程中「高速向右轉彎」，大轉彎後甩尾，該船的左後弦撞到我們海巡船艇的右後弦，至於是否因此造成翻覆則靜待司法調查。
如果為這件事情道歉 以後海巡人員都不能執法
不過，官員說，該案性質是「海巡每天日常」，海上追逐過程，碰觸是經常有的事情，我方登檢完全是依法作為，所以我們不應該道歉，也不準備更不能道歉。「如果為了這件事情道歉，以後海巡人員都不能執法了！」
如果蓄意撞擊船隻不可能這麼完整僅有凹痕
處理本案官員說，當時發現該船的相對位置，海巡人員依法前往取締，但對方拒絕停船受檢還在海上開始亂竄、蛇行。據指出，中國船隻在過程中行駛的最高速度來到40節，代表一小時可以走40浬，等於路上汽車時速74公里。也因中國船隻拒檢，我方人員在登檢的執法過程中，船隻難免有碰觸，這也解釋了為何中國船隻被發現凹痕，官員強調，如果是蓄意撞擊，船隻不可能這麼完整，僅有凹痕！
對方船隻為逃避登檢還「高速向右轉彎」
官員指出，在調查過程中，對方船隻為了逃避登檢還「高速向右轉彎」，如果是專業的船員都不可能會這樣做，因為在海上急轉彎是很危險的。
官員也提到，我方海巡人員在海上執法是相當危險的，「因為我的船在動，他的船也在動，海也在動」，船跟船在海上是沒有煞車的，船只有空擋跟前進、後退，加上海浪的影響，「它根本沒有辦法控制」，即便船隻煞車打空擋後，還會繼續往前衝。該官員指出，過去我方人員在海上執法登檢，也經常發生手被船跟船的縫隙夾到，加上浪高差很多，我方人員登船，原預判高度差僅有一公尺，但實際上就是會差到2、3公尺等，隨時處於不穩定的狀況。
官員並指控，中國船為了抗拒我方登檢，什麼手段都使出來，「像是用鋼筋鋼管削尖架在船舶旁邊，讓你不敢靠近登檢」，還有拿出石頭棍棒等丟擲攻擊，這是我方執法上的風險，所以一直都有海巡人員受傷情事，之前還有我方人員，登檢時候發生落海。以客觀事實來說，我方人員上去要一個個上去，一個人上去之後，一旦海象不好，下一個人無法上去，只剩一個人上去對方船隻，變成我方人員被中國船帶走。「這些都是曾經發生過的案例。」
登檢是依法作為 不應該道歉、也不準備更不能道歉
至於中國政府將此事歸咎我方，對方家屬並配合要求必須道歉、賠償、要求真相以及咎責等。該官員強調，我方依法執行，該船進入到我方禁止水域是客觀事實，三無船舶也是事實，在這兩條件下，我方登檢完全是依法作為，所以，我們不應該道歉，也不準備更不能道歉。如果為了這件事情道歉，以後海巡人員都不能執法了！
官員表示，該案以國際慣例的處置來說，不可能按照中國家屬的要求這樣做！至於對方提出的撫慰金，目前則還在談。
