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進入時代力量民調：7成行人「偶爾」或「很少」被汽機車停讓
時代力量指出，雖然台灣自今年5月起進行路口不停讓行人大執法，卻有近7成的受訪民眾指出，遇到汽機車轉彎時，偶爾或很少被停讓。（時代力量提供）
〔記者黃靖媗／台北報導〕台灣的交通不友善日前被外媒冠上「行人地獄」稱號。時代力量今（14）日舉辦「時代力量交通大調查—直擊行人地獄 」記者會，指出雖然台灣自今年5月起進行路口不停讓行人大執法，卻有近7成的受訪民眾指出，遇到汽機車轉彎時，偶爾或很少被停讓，顯示大執法雖然能讓駕駛心生警惕，卻並非長久之計。
時代力量立委邱顯智指出，根據民調結果，有超過3成的台灣人每天步行時間超過15分鐘，其中雙北民眾每日行走時間超過15分鐘者，更是高於全國平均，此外，超過7成民眾認為行走在路上非常危險。
邱顯智也指出，台灣每年大約有3000人死於交通事故，其中包含400位行人，根據警政署資料，8成行人都不是事故第一當事人，他們只是走在馬路或斑馬線上就意外遭車輛撞擊身亡，因此，時代力量重申，想要改善台灣的交通，第一優先要做的就是重新規劃道路設計，讓道路空間更公平的分配給各式用路人，尤其是行人。
交通YouTuber「貓頭鷹交通書」分析，民調受訪者認為造成行人危險的原因，第1名是「障礙物多」佔73.47%，其次則是「行人空間過窄」佔51.29%，而電線桿和變電箱等「設施過多」、「鋪面問題」、「高低差大／坡度陡」等3項問題也都有超過4成受訪者認同。
貓頭鷹交通書指出，近期審計部針對交通部花了11億元、從2019年執行到2022年的第13期道安方案提出審核報告，明確指出部分路段人行道及號誌建置未臻完善，或人行道遭機車占用，導致行人交通事故情形頻仍，與上述民眾的感受不謀而合，顯見民眾的步行環境真的亟待改善。
貓頭鷹交通書指出，近7成民眾認為人行道規劃，應以身心障礙、高齡、學童福祉優先；且近7成民眾表示做為行人時，遇到汽機車轉彎「偶爾」或「很少」被停讓，台灣自今年5月起加強取締不停讓行人，7月更提高罰鍰，而本次民調執行的期間正好是7月，大執法雖然具有讓駕駛心生警惕的作用存在，卻並非長久之計。
交通YouTuber「火花羅」分析，面對台灣的人行空間不利通行的事實，吸引國人多走路的關鍵就是讓人行空間更安全、順暢，民調結果顯示，有約66%民眾認為交通應從「工程面」改善；約20%民眾認為交通應從「教育面」改善；僅約11%民眾認為應從「執法面」改善。
火花羅指出，民調結果與交通部長王國材宣稱「改善交通，工程效果僅佔一成」有極大落差，希望交通部能傾聽民意。
邱顯智表示，這份真實呈現了台灣民眾走在路上的危險感受，他呼籲，交通改革不能再等100年，官方從來不做的調查，時代力量來做，他們會繼續投入資源、提出法案，帶領台灣社會，早日邁向交通零死亡的願景。
時代力量指出，本次調查委託皮爾森數據，於7月24日至8月6日採用網路主動發放調查方式，共完成1萬733份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負0.95%。
民調受訪者認為造成行人危險的原因，第1名是「障礙物多」佔73.47%，其次則是「行人空間過窄」佔51.29%。（時代力量提供）
民調指出，超過7成民眾認為行走在路上非常危險。（時代力量提供）
貓頭鷹交通書指出，近7成民眾認為人行道規劃，應以身心障礙、高齡、學童福祉優先。（時代力量提供）
