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    張景森怒批毛治國 「留下政績讓新政府很頭痛」

    前交通部長毛治國昨投書媒體批評新政府要在全台蓋輕軌,張景森稍早在臉書直言:「毛留下的政績真的令新政府很頭痛。」(資料照,記者張文川攝)

    前交通部長毛治國昨投書媒體批評新政府要在全台蓋輕軌,張景森稍早在臉書直言:「毛留下的政績真的令新政府很頭痛。」(資料照,記者張文川攝)

    2017/04/25 11:47

    〔即時新聞/綜合報導〕前交通部長毛治國昨日投書媒體批評新政府要在全台蓋輕軌,引發討論,政院也對此反擊,政務委員張景森稍早則在臉書直言:「馬政府的交通建設成績乏善可陳,應該歸功於這位形貌恭謹、思想保守的交通沙皇,毛留下的政績真的令新政府很頭痛。」

    張景森提到,過去扁政府規劃東部鐵路快速化中最重要的一段就是「北宜直鐵」,但馬政府去把它規劃成「北宜歪鐵」,導致新政府必須重新規劃、浪費8年。除此之外,毛治國將「蘇花高」蓋成斷斷續續的「蘇花替」,同時也是屏東高鐵的「殺手」。張景森氣憤地說:「這些帳都還沒有跟他算,昨天他卻跑還出來對新政府說三道四。想到這些,我實在沒有辦法像他那樣斯文有禮貌!」

    張景森提及毛治國說過「台灣最重要的交通問題是台鐵立體化,消除平交道」,但他質疑:「如果這件事這麼重要,為何馬政府八年如此偷懶?除高雄左營地下化以外,其餘台鐵立體化工作全部都是扁政府時代規劃的。而除了員林完成外,台中高架延到英政府才完工,台南地下化延到英政府才動工,桃園地下化、嘉義高架化延到現在才核定。」

    張景森強調,捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡是功能互補,都是整體都會軌道運輸網的一部分,「哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈,沒有小動脈和微血管的」?最後他則諷刺地說:「原來是有這種排斥輕軌的人,長期擔任交通決策,難怪台灣輕軌建設不斷延宕。扁政府時代核定的三條輕軌,居然拖了八年,還可以留給英政府來完工剪綵,而馬政府任內沒有新增任何一條線,原來不是偶然。」

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