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進入國光客運西站 將闢綠地與公車彎
北市府打算收回國光客運台北西站用地，建置綠地廣場與公車彎，並妥善分配國光原有的路線至其他轉運站或停靠點。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕北市府將收回國光客運專用的台北西站用地（交六），市府認為該用地為廣場用地，未來將興建公車彎與綠地，增加市區公車行走空間與開放民眾使用；因此國光客運須將原有路線分散至其他轉運站或戶外站點，國光客運對此有所反彈，有乘客擔心改變搭乘習慣會造成不便，但也有乘客認為，國光客運到各轉運站一起營運，更方便乘客搭乘的選擇。
交六現為市府租借國光客運專用，並非市府未來規劃的轉運站。北市交通局長鍾慧諭說，交六為廣場用地，內政部勘查時，發現台北車站有許多地下空間，認為該處要有開放廣場，收回用地後，將建置公車彎與綠地，同時做為逃生避難空間。
至於市區公車路線調整，北市公共運輸處長陳榮明說，往中華路、板橋等地的公車，將維持在台北車站前廣場等車，新的公車彎則容納往三重、蘆洲、新莊等地的公車，分散車流並提升安全性。
據市府交通局資料，明年編列九千九百七十五萬餘元的預算，拆遷、復舊台北西站，及補償國光客運的費用。不過，國光客運工會理事長楊榮德說，拆遷站體影響員工勞動條件，若乘客搭乘意願低、發車效率不彰，公司還可能減薪、裁員，市府卻未具體回應。
家鄉在嘉義的江小姐說，她日前聽聞台北西站即將拆遷，以為國光客運隨之裁撤；家鄉在屏東的戴小姐則希望市府加強宣導，讓搭車資訊更明確與方便。
鍾慧諭說，正與業者密切討論台北西站的路線分配，盼儘快取得共識；北市交通局副局長鄭佳良說，副市長鄧家基指示成立工作平台，近期會蒐集各方建言，尚未獲得共識前，台北西站不會拆遷。
