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進入貓纜今年不漲 擬假日封山反應兩極
柯文哲要振興貓空觀光計畫，盼民眾接觸到貓空非熱門景點，促進整體觀光產業。（本報資料照）
〔記者蕭婷方、郭逸／台北報導〕市長柯文哲要振興貓空觀光計畫，北市府各局處組「三貓計畫專案小組」（包括貓空、貓纜、貓熊），目前初步規劃比照陽明山假日「封山」模式，民眾於假日、人潮高峰時段要上貓空喝茶聊天，僅能以小巴、纜車代步；盼民眾接觸到貓空非熱門景點，促進整體觀光產業。
民眾嫌麻煩 商家嘆難賺
但民眾反應兩極，學生傅鈺如說，已習慣騎機車或開車移動，「衝山就是享受吹風的過程」，等公車有點麻煩。上班族周宜儒說，自己沒有交通工具，又不太敢坐纜車，以往上山要包計程車，若增加公車班次，會增加她上山次數。
近三年貓纜平均一年停駛一百四十七次，陳姓商家抱怨，動不動停駛，上貓空道路又狹小，觀光客僅停駐貓纜、指南宮等有停車場地區；生意「歹」做，距離停車場較遠的茶庄，除少數學生騎機車上山消費外，「差不多都倒光光」。
產發局長林崇傑說明，遊客集中假日上山導致塞車，加上觀光活動範圍多集中在貓纜附近，但貓空範圍廣，盼遊客除上山喝茶，還能至其他景點深度旅遊，整體振興當地觀光產業，為此才與交通局溝通，盼增加小巴上、下山班次及山上周轉車輛。
想比照陽明山 拚觀光經濟
林崇傑說，初步擬假日、人潮多時段「封山」，比照陽明山發通行證模式，貓空住戶可直接上山，觀光客則限定以纜車、小巴士上山，現交由交通局評估可行性，廿二日將與貓空商家討論。
公共運輸處主秘尚錦堂說，陽明山花季也會管制民眾以小巴上山，若貓空比照辦理，產發局須先推估觀光區域範圍、纜車與公車疏運人次，若足以負荷，增加小巴班次就沒意義，全案還要討論。
至於貓纜車票要不要漲？市長柯文哲昨說會「凍漲」；但有官員透露「明年還是會漲」，只是非原方案，擬採差別定價，區分北市民身分、假日等時段。
貓纜動不動就停駛，上貓空道路又狹小，觀光客僅停駐貓纜、指南宮等有停車場地區，距離停車場較遠的商家抱怨「生意歹做」。（本報資料照）
