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進入捷運站沒逃生門 北車也入列
台北捷運部分車站設置緊急逃生門，但許多民眾根本不知道位置。 （記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕「五二一北捷隨機殺人案」後，乘客逃生狀況始終備受關注。然而，旅運量高居前十名的台北車站、板橋站等大型車站，竟然沒有逃生門，許多民眾甚至不知道逃生門的位置，或是打不開逃生門；台北市捷運局土建處長刑華濤表示，法令未強制設置逃生門，若站體手扶梯、樓梯數量與空間無法滿足疏散人潮，才會設置緊急逃生門。
捷運局：法令未強制設置逃生門
去年五月廿一日，北捷發生四死廿四傷的隨機殺人事件，明天將屆滿一年，外界持續關注捷運站體內的逃生設備。據了解，案發當天，因警方封鎖出站閘門，乘客得從月台兩側的逃生門離開，許多人卻不知道逃生門的位置，即便若干乘客聚在逃生門前，也沒人打得開。
根據捷運局統計，北捷目前共一一六站，四十站沒有逃生門，約佔卅四％，但每月平均旅運量高達卅萬人次的台北車站及七萬多人次的板橋站，竟都沒有逃生門；此外，北捷今年至今，發生八起因列車設備故障而暫停營運的事件，共三千八百餘人受影響，若人潮無法疏散，後果不堪設想。
刑華濤解釋，車站已無多餘空間，所以未增設逃生門，「設置逃生門的用地取得也相當困難。」他說，法令規定六分鐘內需疏散所有乘客，北捷所有車站皆未違規。
刑華濤也說，捷運若以高架橋做為軌道的站體，也就是中運量的文湖線，乘客可直接從兩側出口離開，不會設置逃生門。
北捷站務處長楊秦恆說，案發至今有在緊急逃生門的門把增貼螢光條，便於民眾辨識，門旁也有使用說明；另外，發生緊急狀況時，站務員會按下「GATE FREE」按鈕，打開所有收票閘門，讓乘客直接通過。
