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進入羅斯福路公車道通 和平西路塞
〔記者洪敏隆／台北報導〕羅斯福路公車專用道昨全線通車，首日通車的師大路至和平東路段，部分路口仍大小車爭道，與羅斯福路交會的和平西路大塞車，直到上午10時車流才得以紓解，被塞到的民眾大罵北市府只顧羅斯福路交通，「中正、萬華居民不是人喔？」
交通局為避免羅斯福路專用道第一階段通車的塞車亂象，事先調整公車動線，將羅斯福路左轉和平東路的4線公車，改道從南海路、南昌路左轉和平西路續行，加上原先就走南昌路的公車，有10條路線走雙向單線的狹窄道路，造成南昌路車流回堵嚴重。
中正、萬華區民眾罵不停
由於和平西路從南昌路到羅斯福路只有短短的70公尺，往東方向秒差也較短，加上改道公車有5條公車路線從南昌路左轉和平西路，受限路幅常常轉不過去，卡在路口，造成和平西路車流回堵，一直到上午10時，和平西路從羅斯福路到重慶南路都是車多擁擠，民眾抱怨聲不斷。
家住廈門街的張先生抱怨，和平西路是中正、萬華區，甚至部分板橋、永和居民，往東區的主要幹道，平常上班車流量已經很大，現在還多了好多輛公車爭道，想要不塞車都難，他質疑交通局官員曉不曉得這條道路狀況，還是只要羅斯福路不塞車就好。
交局將微調路口號誌時制
搭乘公車上班的陳薇雅說，她搭乘改道走南昌路的18路公車，不僅繞路且南昌路較窄，至少多等5、6個號誌時相，比平常坐車多花15分鐘，上班遲到扣錢，實在很倒楣，考慮今起騎車上班，她不滿地問交通局官員，「難道市府只鼓勵民眾搭專用道的公車？」
交通局長林志盈說，不會只以羅斯福路交通為優先考量，昨天下午已針對此開會檢討，針對路口號誌時制微調，相信過幾天就可以改善。
以鄰為壑 交通局規劃草率
記者洪敏隆／特稿
羅斯福路公車專用道第二階段通車，依舊是民怨四起、遍地烽火，怒火已經從文山區燒到中正、萬華區，交通局決策錯誤、規劃草率，絕對難辭其咎。
羅斯福路第一階段通車亂象，原以為交通局學乖了，第二階段通車時會更謹慎，將交通衝擊降至最低，沒想到做法粗糙，只是「挖東牆補西牆」，僅以羅斯福路不塞車為原則，排除任何可能影響這條幹道的阻力。
因此，羅斯福路的號誌秒差可以比任何交會幹道多出一兩分鐘，原本羅斯福路往南左轉和平東路的公車，必須繞道行駛，以維持羅斯福路交通順暢，雖然的確營造了公車專用道政策正確的假象，但是「以鄰為壑」，惡果卻要與羅斯福路交會幹道的無辜用路人承擔。
南昌路是雙向單線的狹窄道路，卻連同改道公車有10條路線經過，沿線交通根本負荷不了，其中還有5條公車路線從南昌路左轉和平西路，受限秒差與下一個路口距離過短，路口想要不打結都難，車流回堵當然造成和平西路大塞車。
交通局興闢公車專用道，強調是為簡化車流，提高民眾搭乘大眾運輸的意願，但改道行駛的公車路線，不僅繞路還得多等5至6個號誌時相，原本簡單的行駛動線變得複雜又不便，難道搭乘這些公車路線，響應市府搭乘大眾運輸的乘客就活該倒楣嗎？
羅斯福路公車專用道，排擠沿線一般車道車行空間，論「理」是還站得住腳，但衝擊到沒有公車專用道的橫向幹道，交通局應該給民眾一個交代，否則就應為草率政策道歉負責。
