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進入竹北30米外環道 漏徵地急縮
營建署北區工程處新竹工務所在竹北外環道工程進入細部設計時，發現車行箱涵南側少徵收一個車道；但因協調未果，只能保留現狀，箱涵車道入口處縮減。（記者廖雪茹攝）
年底通車時加強警示
〔記者廖雪茹／竹北報導〕新竹縣竹北市三十米外環道，最後一段路正在開通，但市民代表林增堂驚見，穿越鐵路車行箱涵的東向入口處，像瓶塞般突然縮減，日後恐威脅交通安全。內政部營建署坦言，外環道規劃、徵收後，細部設計才赫然發現少徵收一車道，無法取得用地，只能暫依現況施作，年底通車時再加強號誌警示。
竹北市三十米外環道外環道列為新竹縣生活圈計畫，串聯縣政二路、光明六路，可有效紓解市區壅塞交通，工程龐大，分年分期進行，第四、五、六期第二標，從沿河街鐵路橋下向西到中正西路，全長一○二五公尺，一○三年二月動工，預計今年九月完工，工程費約兩億元。
但林增堂行經工地發現，外環道位在鐵路箱涵前的入口處，右側矗立一座預拌混凝廠設備，筆直路線凸出一塊，通車後勢必構成潛在威脅。
營建署北區工程處新竹工務所坦言，此事確實困擾北工處已久！外環道遇鐵路橋墩，擬利用既有沿河街作為西向單行道，另新闢鐵路箱涵的東向單行道；但工程進入細部設計時，發現車行箱涵南側少徵收一個車道，用地上是座長約二十公尺、寬四公尺的預拌廠設備。
但車行箱涵北側是鐵路橋墩，路線無法北移，北工處立即與縣府協調，並經縣都委會審查同意修正，辦理第二次用地徵收。不過，預拌廠地主認為，已在一○二年初配合辦理第一次用地徵收補償，更斥資重新規劃廠區，若再退讓土地，要耗費重資重建設施設備，因此向內政部都委會提出陳情。
經協調，東向車行箱涵入口處路幅從十四米縮減為十米，保留現狀，不徵收預拌廠設備，但也因此無法汽、機車分流。
縣府國際產業發展處說 ，縣府在八十二年依營建署竹北三十米外環道工程定線圖，配合辦理都市計畫變更，九十年間再陸續辦理用地徵收；至於當時定線圖何以漏掉這塊私地，恐難以追查。
