離開
進入貓纜車廂如烤箱 溫度飆比體溫高
台北市連續幾天氣溫都飆破卅七度，貓纜車廂更是悶熱，氣溫甚至比纜車外還要高。（記者劉榮攝）
〔記者劉榮、謝介裕／綜合報導〕熱浪不斷，北市連六天氣溫飆破卅七度，正值暑假忙著促銷的貓空纜車，一碰上大太陽，車廂也成了名副其實的烤箱，經過實測，貓纜車廂內的溫度飆上卅七度，比人體溫度還要高。
貓纜熱潮消退後，曾經創下單日兩萬三千多人的載運量也成為歷史，北市府為了搶拉客源，暑假期間祭出貓空纜車「十二歲以下免費」、「大人兩人同行一人免費」，一家四口帶著兩個國小的小朋友搭貓纜，單趟票價只需要五十元。但票價再便宜，悶熱得像烤箱的車廂，還是讓人卻步。
北捷公司早在貓纜通車隔年，即將車廂的密閉玻璃改為通風氣窗，但無法根本解決悶熱問題，暑假搭貓纜，不但受到貓空經常性午後打雷停駛影響，動輒飆破表的溫度，也令許多家長擔心小朋友搭貓纜會中暑。
正午車廂內實測 一度逾37.4度
記者昨天帶著溫度計，實際測量貓纜車廂內溫度，中午十二點左右，在車廂受光側，測得車廂內溫度，一度超過卅七．四度，甚至比車廂外溫度還要高，從動物園站到貓纜站的廿分鐘車程，走出車廂，汗流浹背。
北捷公司總經理譚國光表示，貓纜車廂無法供電，不可能在車廂內裝設空調，目前車廂已是最大通風量；對於虧損問題，未來會考慮縮減人事，不排除在車廂內加設廣告版面招商。短期內會加強與旅行社合作，並穩住中南部客源，創造更多主題遊程。
貓纜持續虧損，成為北市開發基金的大錢坑。國民黨北市議員李慶元批評，市長郝龍斌應該著手成立專案小組，訂出三年或五年的中長期目標，開闢出可以吸引遊客上山的園區，例如老泉里的杏花林，甚至鬆綁法令，才可能帶回人潮。
綠營市議員莊瑞雄說，郝龍斌連任時曾經自誇，要在木柵靠貓空、貓纜及貓熊，也就是所謂的「三貓」吸引觀光客，但郝任期剩下二年多，「三貓不是退燒，就是空轉，淪為選舉口號」。
活動常翻新 明潭纜車不退燒
台北貓纜熱得像烤箱，虧損連連，日月潭纜車熱潮卻能持續發燒，以昨天單日而言，搭乘纜車人數達八千多人，從九十八年十二月間營運迄今，更已突破五百萬人次。
九族文化村經理黃瑞奇指出，日月潭纜車平均海拔高度約在一千公尺高空，每個車廂有四個上氣窗、二個大門窗、地板上還有許多個通氣孔，使得山中清涼的自然風與車廂之間能順利對流，遊客搭乘不會感到燠熱。
此外，九族文化村還推出不同的主題活動，今年搭配最夯的卡通，推出航海王樂園，每個車廂都有航海王的人氣卡通人物陪民眾搭乘，十四種不同人物車廂備受歡迎，也讓日月潭纜車歷久不衰。
