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進入怪了…爆的都是新輪胎
民航局：起飛時 跑道無異物
〔記者劉力仁／台北報導〕長榮航空向立榮航空濕租的MD-90飛機，昨天罕見地爆了三個輪胎，造成乘客驚嚇，引發外界機長狀況外、為何爆胎仍照飛、飛機維修狀況等質疑。
民航局副局長林信得表示，初步調查，飛機起飛時跑道上「很乾淨」，沒有異物，應該沒有外力因素，但確切事故原因，是人為疏失、機械因素或其他，要等調查報告出爐；飛安會已展開事件調查，結果預計幾個月後出爐。
民航局昨天初步調查，飛機右主輪第三及第四號輪胎爆胎、右輪艙門遺失、左輪艙門損壞、左邊一號輪胎爆胎、擋泥板斷裂。
民航局官員表示，主輪四個輪胎中，三個新輪胎，一個是翻修一次的舊輪胎，結果爆胎的三個都是新輪胎，甚至最新的才使用一個多星期，舊輪胎反而沒有狀況，值得研究。
官員表示，通常一個新輪胎起降幾百次後，會視磨損情況，進行輪胎皮翻修，翻修五次左右才會報廢。
MD-90無胎壓器 看不出異常
為何機長爆胎之前無法事先掌握情況？民航局官員表示，七四七飛機儀表板上有胎壓顯示器，但MD-90沒有胎壓器設計，胎壓異常，儀表板上看不出來，才會出現昨天飛機起飛之後，聽到異聲，機長才意識到輪胎出狀況。
由於美國航空總署（ＦＡＡ）檢查員兩週前在檢查美國航空MD-80型客機時，發現飛機輪井中的導線包有問題，因此要求進行全面檢查，美國航空取消將近一千五百個航班，這也引發外界疑慮立榮MD飛機的安全性。林信得表示，MD-80、MD-90是兩種不同機型，不應該混為一談。
爆胎照飛 長榮：機長處置得宜
長榮航空發言人聶國維表示，機長發現爆胎之後，飛機已經起飛，由於桃園到高雄僅三十分鐘航程，機長考量將影響減至最低，因此決定飛到小港降落，飛機最後順利降落，長榮航空認為機長處置得宜。
聶國維表示，發生爆胎的班機是長榮航空向立榮航空濕租六架MD-90型飛機中的一架，立榮共有十一架同型飛機，以前沒有發生過類似狀況。爆胎原因還要調查，至於輪艙門損壞，可能是爆胎時輪胎皮打到輪艙門所造成。
專家：輪胎連三爆 前所未聞
航空專家表示，第一個輪胎起飛時爆胎，在航空界頗為常見，大多是跑道有異物或跑道品質不佳，至於後來又爆了二個，就很奇怪，幾乎未曾聽聞。
推測有一種可能是起飛的時候，除了爆胎的四號輪胎外，另外一號及三號輪胎也受到同樣情況破壞，只是較為輕微，沒有立即爆胎，但降落時，三個輪胎要撐住全部機身，負荷過重加上降落那一瞬間重大壓力，才跟著爆胎。
