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進入桃園青埔社區測高鐵分貝 高達87.2超標
台灣高鐵路線緊鄰高鐵北路，因噪音超標須限期改善。（記者周敏鴻攝）
〔記者周敏鴻／桃園報導〕桃園市中壢區青埔地區發展迅速，鄰近高鐵桃園站與軌道的高鐵北路沿線新建的社區大樓漸多，住戶反映高鐵列車行經此路段時的聲音過大，噪音影響生活品質；市府環保局去年十月監測高鐵北路各時段的平均最大音量達八十七．二分貝，超標二．二分貝，限期七月十七日前提送改善計畫；台灣高鐵公司回應，初步規劃朝設置隔音牆方式來降低噪音。
高鐵初步回應 朝設置隔音牆降噪
議員彭俊豪表示，去年十月接獲高鐵北路二段旁社區大樓的住戶陳情，指高鐵列車疾駛經過高鐵北路時產生噪音，平日影響生活，深夜妨礙睡眠，讓住戶很頭痛，他於同月十六日邀集市府環保局、高鐵公司人員實地監測噪音值，例如宜誠世界極社區跟高鐵軌道的距離不到卅公尺，列車通行噪音確實擾民，希望高鐵公司儘速改善。
環保局說，高鐵北路二段前的高鐵噪音為第三類噪音管制區，日間管制標準為七十五分貝，夜間是六十五分貝，各時段的平均最大音量為八十五分貝，連續廿四小時監測結果，各時段的平均最大音量達八十七．二分貝，已超出標準值二．二分貝，於通知結果給高鐵公司並受理陳述意見後，今年一月十八日依據噪音管制法通知該公司應於一八○天內、七月十七日前提送改善計畫，否則將處十至五十萬元罰鍰。
若高鐵未提改善計畫 最高罰50萬
高鐵公司表示，將於期限內提送計畫，預計設置隔音牆來降低噪音，至於隔音牆的規格等細節尚待研議，待通過環保局審核，將委外執行丈量距離與後續的規劃設計、施工等作業。
桃捷降噪有一套 可降6至8分貝
此外，高鐵桃園站附近另有桃園機場捷運軌道，桃園大眾捷運公司以磨軌、軌道潤滑塗佈器、降速、隔音牆等方式降低噪音，約可降低音量六到八分貝，值得高鐵公司借鏡。
