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進入獨家現場直擊》氣渦輪機、連絡鐵塔全拆 核一如報廢車 難重啟
位於新北市石門區的核一廠是我國首座核電廠，1978年啟用，2018年起一號及二號機組執照陸續到期停止運轉，目前整廠進入除役階段。（記者方賓照攝）
〔記者吳柏軒、林菁樺、陳嘉怡、闕敬倫／綜合報導〕國民黨總統參選人侯友宜近期拋「重啟核電廠」引發議論，本報記者進入核一廠獨家直擊，關鍵設備如氣渦輪發電機、連絡鐵塔、輸電線路皆已拆除；台電也強調，核一反應爐近十年沒運轉維護，如同「已報廢汽車，如何重新上路」？
反應爐設備重啟安全管理 台電：難度不下新蓋發電機組
核一是我國最早核電廠，一九七八年啟用，二○一九年七月進入除役。核一廠長張瑞林表示，一號機反應爐及燃料池二○一四年存滿廢燃料束、隔年二號機也塞滿，兩機組停機後沒有再運轉維護，四年前進入除役，目前廠內「發電機主變壓器聯外鐵塔」已拆除三座，安全關鍵設施「氣渦輪發電機廠房」，以及廢棄物壕溝也拆了，運轉執照已失效。在核一廠任職卅七年的張瑞林形容，目前核一廠，如同一部報廢的汽車。
台電核能事業部執行長簡福添表示，反應爐在停役期間只要維持卅度即可，但運轉時高達二七五度，要重啟停機近十年的設備，安全管理難度，不下於蓋新的發電機組。
簡福添說，延役須送「老化管理安全分析報告」，這要花三年研究，再送到原能會審查約兩年半，確定可延役後再花三年汰換設備，前後耗費八、九年。
民進黨立法委員洪申翰強調，核電廠不是「想開就開，想關就關」、「當成家裡開關一樣」，核安有一定程序，必須遵守核安管制程序及法規。
原能會核能管制處副處長高斌表示，目前核一廠若要重啟並延役，除了法規問題外，技術層面、運轉設備都會遇到很大挑戰，難度非常高。
核一原安全關鍵設備「氣渦輪發電機廠房」已拆除，並完成整地，準備興建存放廢燃料棒的室內乾貯設施。（記者方賓照攝）
