離開
進入月票補助拍板 地方盼提高額度
行政院會預計23日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，桃園市交通局直言目前1200元月票實施困難在於台鐵票務系統複雜，必須分階段推動。（記者許倬勛攝）
〔記者鍾麗華、謝君臨、地方中心／連線報導〕行政院會廿三日將拍板「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈推出通勤通學月票，跨區城際交通部分，中央負擔九成。北北基桃均反映，由中央轄管的國道公路客運、台鐵等，應由中央全數負擔，南高屏則盼中央多照顧沒有捷運的縣市。
根據該方案，北北基桃生活圈月票每月一千二百元，中彰投、南高屏等兩生活圈在千元以內。月票可搭乘台鐵、捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等運具。
南高屏籲多照顧無捷運縣市
官員表示，目前規劃，跨區城際部分，如台鐵及國道客運，中央負擔九成、地方一成；區域內部分，六都補助一半，其他縣市七成五。由於特別條例執行三年，所以先規劃補助三年，未來是否回歸公務預算？還要看如何銜接編列。
交通部長王國材日前說明，已爭取特別預算，總經費為二八五億元，其中二百億元補助地方交通月票、廿五億元補助觀光公車，六十億元用做吸引國際旅客來台。交通部本週會密集與地方政府開會討論，待行政院會拍板後，地方政府就能提出申請計畫書。
行政院長陳建仁受訪說，在疫後特別條例和特別預算當中，要特別照顧租屋族、中低薪的購屋族，以及通勤族、學貸族，因為這些人都需要靠大眾工具來進行每天的活動。關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區相關配套措施，會按照各地區特性設計相關方案。
台鐵改系統慢 桃盼分階推動
相關縣市則多希望中央提高補助額度。台北市交通局運輸管理科技正朱宸佐回應，台鐵、國道客運屬中央轄管，希望由中央全數負擔。基隆市交通處長王圳宏建請交通部全額、或依照財力等級比例提高給基隆的補助。
南投縣府強調學生和通勤族大多搭客運，盼中央多補助。台南市長黃偉哲呼籲中央多照顧尚未有捷運的縣市。不在三大生活圈的宜蘭縣政府表示，等補助計畫出來，會據以爭取。
桃園交通局提醒，台鐵系統修改耗時，盼中央同意地方分階段推動月票。
