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進入機場捷運延宕／「會挖到古蹟」台北段變數大
機場捷運開挖，專家擔心北門古蹟群遭破壞。（資料照，記者叢昌瑾攝）
淡水河底地質 鐵道專家也憂
〔記者曾鴻儒、劉榮／台北報導〕機場捷運三重以南段將延遲一年通車，鐵道專家認為，採地下化闢建的台北段「一定會挖到古蹟」，變數會更大，高鐵局官員坦言有此顧慮；台北市府捷運局則說已因應古蹟變更設計，不會有影響。
機場捷運台北段在二○○四年八月決定改採地下化闢建，除會增加一百卅九億元闢建經費，路線經過台北市北門古蹟圈，以及淡水河底地質是否穩定，一直是高鐵局與鐵道專家擔心的變數。
鐵道專家洪致文指出，北門附近是清代台北機械局、台北車站舊址，日治時期也是台灣鐵道重鎮，比對舊地圖，當地有許多鐵道與清代西化遺跡，過去幾年捷運施工過程中，就不斷挖出各種遺址，未來機場捷運施工，慘事勢必重演。
高鐵局官員也坦言有此顧慮，地質一有問題，可能一延最少半年，如果挖到古蹟，延宕可能更久。
北捷：已變更設計 不致影響
對此，台北市府捷運局中工處長鄭國雄則表示，已因應北門古蹟問題變更設計，施工單位根據實際位置比對舊地圖，調整站體出入口，屆時通車後，遊客還可透過壓克力櫥窗，欣賞舊鐵道文化的遺址風貌；而此次採用雙圓型潛盾機進行一次挖掘的工法，捷運局施工經驗豐富，也不會受到地質影響。
洪致文則指出，捷運局所謂變更設計，是針對地面看到的古蹟，但北門附近不少古蹟都埋在地下，台北段採地下化，且開挖面積甚大，一旦全面動工，「一定會挖到北門古蹟」，屆時將會是機場捷運最大變數。
預訂做為機場捷運台北站的雙子星大樓招商緩慢，高鐵局與台北市府達成協議，同意讓台北市府未來先交付地下樓層供捷運使用，大樓則在通車後繼續施工。（資料照，記者林毅璋攝）
