離開
進入省道補丁多 桃園爭取比照國道每5年重鋪
桃園市濱海省道的路況不佳，顛簸跳動情況嚴重，圖為台15線南下52至54.5公里的補丁後現況。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕公路總局轄管桃園市的省道台四線、台十五線、台卅一線，以及台六十一線、台六十六線等快速道路，均為市區主要的聯絡道路，隨著桃園市升格後人口及工商業持續成長，導致上述道路的車流量與民生挖掘案件不斷增加，開挖頻繁卻僅從小區域範圍進行修補，補不勝補、地方反映路況不佳，顛簸跳動的情況嚴重，立委吳志揚接獲地方陳情，爭取公路總局在上述道路路面應比照國道五年就全線重新鋪設；公路總局表示，近三年已辦理五條道路刨除重鋪達六十公里。
公總：近3年已重鋪達60公里
公路總局第一區養護工程處中壢工務段段長顏建忠說，桃園市轄的省道路面維護，一直是一工處的養護重點，近三年已辦理台四線、台十五線、台卅一線、台六十一線與台六十六線等路面刨除重鋪里程高達六十公里，投入約五億五千萬元，有效提升路面服務品質，也會持續致力於路面維護及監督管線單位路面挖修品質，並會適時辦理路面刨除重鋪工程。
地方：區塊修補 顛簸跳動嚴重
高速公路局在國道的路面整修，五年就會刨除重鋪，但公路總局則沒有刨除重鋪的時間要求。地方認為，因快速道路的完工標準相較國道低，且多位於海線地區易受鹽害，更容易產生道路問題，如受重車壓過的「車轍」，以及柏油道路（AC）明顯的凹凸等，若僅採取區塊的修補會造成鋪面補丁，容易在新舊鋪面密度不同下，衍生路面損壞的惡性循環，影響行車安全。
吳志揚指出，因此要求公路總局注意快速道路路面挖埋管線刨除重鋪的品質，更要善用收取挖埋管線的重鋪路面費用，落實比照國道高速公路五年就重鋪的標準，以強化道路、保障用路人的安全。
