離開
進入交通部精進遊覽車、貨運管理 系統偵測車輛超速不再有10公里容許值
交通部公路局長陳文瑞說明遊覽車、貨運未來精進作為。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕近來職業駕駛重大車禍事故頻傳，交通部公路局規劃今年底要提出遊覽車、貨運業精進管理機制方案，針對遊覽車高風險違規駕駛人增召回訓練機制，動態系統速度異常告警標準修正，超過道路速限就視為異常；貨運業方面，將滾動檢討高違規駕駛調訓機制，加強教育宣導等。
近期職業駕駛重大交通事故，包含上週六在國道3號發生健全遊覽車擦撞小客車，造成4死18傷；這週二發生砂石車行駛在台9線新澳隧道時，未煞車直接撞上前車，釀1死11傷事故等。交通部長王國材表示，今年10月在運輸業確實說線一些狀況，交通部也會馬上處理這些問題，遊覽車部分，已研議要針對高風險駕駛人制定召回訓練機制，對於超速的告警系統，也調整速限設定，並規劃強化考核制度，讓產業工會、公司能加強自主管理等。
公路局長陳文瑞表示，遊覽車管理精進作為，將研議一定時間內違規記點達多少點，或是重複有超速、危險駕駛、不當超車、國道上違規行為等高風險違規，認定他駕駛習慣較差，將由各區監理所定期將駕駛人召回訓練。貨運業方面，今年8月1日已開始實施高違規駕駛人調訓機制，要求經常性超速、闖紅燈、未依規定變換車道、裝載貨物超重、掉落、駕照不符等高風險貨運駕駛，需上3小時的駕駛道德、交通法規等課程，後續將滾動檢討實施辦法。
健全遊覽車事故，駕駛一路都超速、變換車道超車等，陳文瑞表示，現在全台約1萬4000輛遊覽車都有裝設GPS，並將資料介接到公路局動態管理系統，對於車輛速度異常的告警標準，現行是比照執法單位開罰標準，也就是在國道上速限若是時速110公里，要開到120公里以上，連續時間達1分鐘，告警系統才會作動去通知業者，連續5分鐘會通知監理所、連續10分鐘會通知公路局等；後續將調整動態系統對於車輛速度異常的告警標準，修改為超過道路速限就會視為異常，不再有10公里的容許值。
公路局現行雖然有告警機制，不過健全遊覽車事故當天，告警系統也有作動並通知業者，不過該駕駛仍一路上有超速行為，未來降低告警系統標準後，要如何能夠即時嚇阻超速駕駛，王國材表示，會請公路局檢討出可即時通知機制，總不能事後再檢討、處理。陳文瑞表示，動態管理系統都有車輛位置，是可以做到立即連繫車輛附近，或是行駛路線上的執法單位去處理。
