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進入普悠瑪司機員撤職停止任用4年 台鐵局：雖有公務員資格但非台鐵員工
懲戒法院今（29）日判尤振仲撤職、停止任用4年。台鐵局表示，後續收到懲戒法院正式函文後，就會依判決將尤振仲撤職，後續停止任用4年結束之後，尤振仲雖然還具備公務人員資格，但就不是台鐵員工。（資料照，本報合成）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵普悠瑪號於2018年10月21日在新馬站發生出軌事故，司機員尤振仲日前遭判刑4年6月定讞；行政處分方面，懲戒法院今（29）日判尤振仲撤職、停止任用4年。台鐵局表示，後續收到懲戒法院正式函文後，就會依判決將尤振仲撤職，後續停止任用4年結束之後，尤振仲雖然還具備公務人員資格，但就不是台鐵員工。
台鐵局表示，普悠瑪事故發生至今，沒有再讓尤振仲擔任過司機員工作，目前尤振仲是在七堵機務段擔任檢修工作。這次懲戒法院的行政處分判撤職、停止任用4年，等收到正式函文後就會依規定處置。對於詢問未來停止任用期滿，是否還能夠回到台鐵工作，台鐵局表示，撤職後他就不是台鐵局員工，未來是否能回到台鐵，就要看到時候有無相關缺額，但過往面對有判刑前科的人員，雖然具有公務人員身分，但通常都不會晉用。
6432次普悠瑪號新馬站翻覆事故，造成18死、215人受傷後，台鐵局持續加強司機員訓練考核、車輛維修、安全改革、推動SMS安全管理系統，確保行車運轉安全。對於尤振仲在駕駛車輛時隔離ATP，導致系統無法在列車超速時自動煞車釀禍，台鐵局事故後已修訂「列車自動防護（ATP）及限速備援系統使用要點」，規定ATP隔離後車輛時速不得超過60公里，以確保行車安全；要點中也嚴格要求司機員行駛中遇有設備故障時，應立即停車通報調度員，並嚴禁無故擅自關閉系統及加重懲處規定，及要求各機務段幹部隨車考核及列入機班在職訓練教材及測驗。
