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進入普悠瑪事故釀18死 司機判4年半定讞
5年前普悠瑪列車翻覆釀18死意外，司機關閉ATP又超速判刑4年半定讞。（資料照）
自行關閉ATP 過彎又超速
〔記者溫于德、鄭瑋奇／台北報導〕五年前台鐵普悠瑪列車在蘇澳新馬站出軌翻覆，釀十八死、二一五傷的重大事故，一、二審都認定事故肇因於列車司機尤振仲誤判ATP（列車自動防護系統）系統故障而關閉、且時速逾一百四十公里致釀禍，依過失致死罪判尤有期徒刑四年六月，台鐵兩名官員無罪；最高法院昨駁回檢方上訴，全案定讞。
二○一八年十月廿一日下午，台鐵六四三二次普悠瑪自強號列車從樹林車站開往台東車站，行經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以一四一公里時速進入新馬站彎道，超過時速七十五公里限速，導致列車前進方向第一節車廂右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆，第二至八節車廂也相繼出軌，扭曲呈「W」字形，造成十八死、二一五傷。
法院審理時，尤振仲否認犯罪，他強調過程中一直有向長官回報，怎麼會貿然關閉ATP。其律師也辯稱，列車的ATP系統在案發前已故障，達到停用換車標準，台鐵卻未更換。
一審宜蘭地院根據證據認定尤振仲擅自關閉ATP，加上以高達一四一公里時速進站釀禍，依過失致死罪判四年六月；時任台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽均因罪證不足判無罪。
尤、地檢署均不服一審判決，提起上訴。二審高等法院指尤振仲雖否認犯行，但此案確實是因尤誤判才釀災；至於走走停停無法加速的原因，是因ATP系統故障而關閉該系統，一直到列車翻覆前，尤都未重啟系統。
另外，行車事故鑑定結果均確認，尤振仲在事故發生時的時速逾一四○公里，已超過傾覆的臨界速度，二審因此認定尤的過失行為與此事故眾多死傷間具相當因果關係，仍判尤四年六月，兩名台鐵官員同樣無罪。
台鐵局長杜微表示，台鐵尊重司法判決結果，將持續加強司機員訓練考核、車輛維修、安全改革、推動SMS安全管理系統，確保行車運轉安全。
5年前台鐵普悠瑪列車在蘇澳新馬站出軌翻覆，釀18死、215傷的重大事故。（資料照）
