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進入台鐵26處落石告警系統 明年汛期啟用
台鐵鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（預警及維護管理系統統包工程）案的平溪段。（圖由台鐵局提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕台鐵局2015年起推動鐵路行車安全改善計劃，不過，原計畫期程為6年到今年底止，近日修正為經費不增加、完工期程延到204年，其中包括26處落石告警系統在年底完工後，還需經過3至4個月的AI學習及調校，預計明年5月前全數上線。現已經上線監視的共8處。
台鐵局工務處長王兆賢說，鐵路行車安全改善6年計劃今年修正為鐵路行車安全計畫，今年底前將完成22處路線邊坡加固改善工程，其餘需持續進行的包括月台提高、6座宜蘭地區橋樑改建將路線「截彎取直」、邊坡改善以及車站電梯改善等。
2016年10月間花東連日大雨，一列行經南迴線的自強號撞上土石流，幸未釀傷亡，台鐵著手規劃落石告警系統，王兆賢說，地點包括內灣支線2處、基隆三坑1處、平溪4處、宜蘭線4處、花東線北迴線2處，其餘13處都在南迴線沿線。另12月5日發生土石滑落釀路線中斷的深澳支線邊坡，也延伸納入範圍。
王兆賢說，落石告警系統設計為，若有直徑大於25公分的落石掉落偵測範圍內，會同時啟動車站的警示燈；同時藉防護無線電告知最近的列車應變或警戒，列車須馬上減速；同時間啟動工務段的告警燈，提醒同仁立即巡查，也就是同步告知司機員、車站和工務段發生狀況。
台鐵局說，全台26處落石告警系統在年底完工後，系統需要約3至4個月的AI學習及調校，預計明年汛期前上線營運，區域內車站、工務段、以及在台北的綜合調度所都能遠端連線監看，為邊坡防護多一份保障。
台鐵局局長杜微日前視察平溪線邊坡全生命周期維護管理（預警及維護管理系統）統包工程，了解工地現場及工程進度並表達慰勉之意。
台鐵局局長杜微（前排左一）日前視察平溪線邊坡全生命周期維護管理（預警及維護管理系統）統包工程。（圖由台鐵局提供）
