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進入「種樹百里」塞爆惹怨 屏縣交通隊：各東西向路口將恢復平日秒數
「種樹百里」計畫少見好消息，各東西向路口將恢復平日秒數。（記者蔡宗憲攝）
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕「屏鵝公路種樹百里2.0提升計畫（簡稱種樹百里）」自7月施工以來，不僅台一線、台二十六線南北向塞車狀況多，沿途各鄉鎮也因為警方調整燈號秒數，經常要過馬路得等上好幾分鐘紅綠燈，引發不少居民抱怨連連，屏東縣警局交通隊宣布，由於暑假旅遊尖峰已過，周間將恢復原來的燈號週期，平均比暑假降低約三分之一秒數左右，但假日仍會維持控燈。
「種樹百里」塞車問題成為屏南用路人最大的痛，每天都有民眾在各大臉書地方社團飆罵，暑假最後一個週末台東及墾丁人潮多，返家的北上塞車狀況更是從週日下午就塞車，昨天中午也湧現塞車狀況，恆春半島的縣議員盧玟欣，大嘆到枋山地區拜訪、到議會開會都塞在車陣中，「屏南地區幾乎每天都在塞車，地方要的快速道路政府卻不給。」
除了南北向的塞車難解，為了紓解車流，屏東警方在暑假期間「控燈」，明顯增加南北向綠燈秒數最高達兩百七十秒左右，從枋寮以南各鄉鎮居民，經常面對東西向路口等到快中暑的狀況，屏東縣警局交通隊接獲許多民眾抱怨，無奈「南北、東西向號誌難兩全」，但開學日將恢復平常的燈號秒數。
警方指出，以經常被投訴的恆春某重要東西向路口為例，平日週期120秒時綠燈為30秒，所以最多停等紅燈的時間是90秒，暑假期間車流量變大，啟動動態號誌，週期提升為180秒時，最大停等紅燈的秒數是142秒，恢復常態後，多數路口都會減少約三分之一的秒數，但週六日及中秋、雙十連假仍會進行南北向控燈，希望紓解大量通行的出遊車陣，希望居民體諒。
「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」桿線下地工程，工程範圍由台一線高屏大橋至台二十六線鵝鑾鼻為止，下地路段達69公里，需施作管路工程長度達131公里，自今年7月1日開工，迄今已完成百分之三十三，預定明年1月15日如期完成全線桿線下地工程。
恆春半島暑假最後週末人潮多。（記者蔡宗憲攝）
恆春半島暑假人潮多。（記者蔡宗憲攝）
