離開
進入桃鐵地下化環評火速通關 鄭文燦：努力很久、非一蹴可及
桃園市長鄭文燦受訪回答鐵路地下化環評通過問題。（記者許倬勛攝）
［記者許倬勛／桃園報導］桃園鐵路地下化昨終於通過環境影響評估，後續將綜合規劃報告書送行政院續審，預估在明年初核定；外界質疑交通部今年5月才送案至環保署，7月初審環保署要求補正再審，11月21日再送環保署續審，25日討論並通過本案，外界質疑事隔半年，僅花50分鐘就闖關成功，引外界質疑是選舉操作；對此，桃園市長鄭文燦嚴詞否認，強調計畫審議近4年，若要選前操作，應在更早前執行。
行政院原於9年前核定桃園鐵路高架化綜合規劃報告，總經費308.45億元，預計2018年完工，當時的鐵工局進行臨時軌施工時碰到地主抗爭而停擺，加上主張鐵路地下化的鄭文燦當選市長，讓高架化無疾而終。
鄭文燦上任後開始推動鐵路地下化，可行性研究由市府推動，環評、綜合規劃報告均交由中央接手，經5年時間終於完成，而經費也增加至1056億元，與高架化的金額有不小落差。
7月環保署初審環評，指市府的評估不夠嚴密，要求補正再審，隔了4個月，市府於11月21日續審，昨日評審會上僅花50分鐘就通過此案，引發議論。
對此，鄭文燦表示，鐵路地下化是桃園的改革建設，也是市民的共識，對桃園的都市發展及交通建設具有關鍵地位，從擔任市長以來，爭取5年，環評審查過兩次，並不是一次審查過關，而且計畫經過可行性報告、綜合規畫到環評不同階段，計畫審議將近4年，絕非一蹴可及，而是努力了很久。
鄭文燦說，台北鐵路地下化花了1800億15年推動完成，高雄鐵路地下化至今花了1000億，目前還在進行第三期工程，桃園鐵路地下化1000億的規模是合理的，台北和高雄不叫浪費，在桃園就叫浪費是不公平的。
至於外界質疑選前操作？鄭文燦強調，5年來經歷綜合規劃、環評等審查，只是剛好排在今年12月通過，如果說要講選前操作的話，坦白講應該要更早的時間就來通過才對。
