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    羞!跑道5年從未平整 桃機:109年徹底解決

    使用已經30餘年的EC滑行道每逢下雨必冒漿,遭機師在臉書連貼圖批評「近5年來破破爛爛,修修補補,沒有一天平整過」。(記者朱沛雄攝)

    使用已經30餘年的EC滑行道每逢下雨必冒漿,遭機師在臉書連貼圖批評「近5年來破破爛爛,修修補補,沒有一天平整過」。(記者朱沛雄攝)

    2018/04/25 14:38

    〔記者朱沛雄/桃園機場報導〕有機師昨晚在臉書連貼6張照片,批評桃園機場滑行道「近5年來破破爛爛,修修補補,沒有一天平整過」,引發熱議。對此,桃園國際機場公司回應表示,桃園機場部分滑行道因營運需求,已持續使用30餘年,該滑行道已經排程進行全面整建,在全面整建尚未完工前,部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免,為避免影響航機起降及滑行作業,且無影響飛航安全下,於進行道面全面整建前,將針對破損版塊持續進行修補,以暫時維持使用。

    機場公司表示,該機師臉書所貼照片為EC滑行道,機場公司總經理蕭登科表示,機場公司不是不知道滑行道下雨就會冒漿,只是在機場航班運作與旅客權益優先考量下,只能針對破損版塊持續進行修補,暫時維持使用,等待新建的W2滑行道完工開通後,才能全面整建EC滑行道。

    機場公司表示,在全面整建尚未完工前,部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免,機場公司也將以2部專業泥漿清掃機及街道清掃車每日持續清潔道面,減少泥漿狀況。

    另為改善道面坑洞,機場公司也已派員全天候24小時巡檢修補,若遇有道面異常狀況,立即進行緊急維修,並積極與航空公司、地勤及航管單位協調,在影響航機調度程度最少之情形下,進行中期版塊重製作業,以確保營運安全。

    機場公司副總陳福將表示,滑行道已經使用30餘年,既有之道基、道面劣化,每逢下雨就會冒漿,須以全斷面全深度方式,全面整建排水系統、路基、道面方能有效改善。

    陳福將指出,道面整建自103年2月開始施工,已完成南、北跑道、滑行道整建約21.2公里,佔跑、滑道總長68%;目前施工中滑行道約0.7公里,約佔總長2%,待改善滑行道尚有9.4公里,約佔總長30%,機場公司將持續在維持機場營運狀況下,調整航機滑行動線分階段整建,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。

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    使用已經30餘年的EC滑行道每逢下雨必冒漿,遭機師在臉書連貼圖批評「近5年來破破爛爛,修修補補,沒有一天平整過」。(記者朱沛雄攝)

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    使用已經30餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。(記者朱沛雄攝)

    使用已經30餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。(記者朱沛雄攝)

    使用已經30餘年的EC滑行道每逢下雨必冒漿,遭機師在臉書連貼圖批評「近5年來破破爛爛,修修補補,沒有一天平整過」。(記者朱沛雄攝)

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    使用已經三十餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。。(記者朱沛雄攝)

    使用已經三十餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。。(記者朱沛雄攝)

    使用已經30餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。(記者朱沛雄攝)

    使用已經30餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。(記者朱沛雄攝)

    使用已經30餘年的滑行道為剛性道面,每逢下雨必冒漿,機場公司103年開始進行道面整建及後續之空側設施強化工程,預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。(記者朱沛雄攝)

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