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進入搶救遊覽車安全 旅行業者提11點改善方法
台北市旅行公會下週舉辦車上安全講習，將舉辦10梯次，訓練400名種子教官。圖為公路總局路檢稽查遊覽車。（資料照，記者王藝菘攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕中客遊覽車大火釀災引發社會關注，台北市旅行商業同業公會副理事長柯牧洲認為，導遊實務課程偏向急救、忽略逃生且不夠落實，DVD版本過於老舊，將請遊覽車公司當教官，講解車上安全逃生，舉辦10梯次的安全訓練，每梯40人，共訓練400名旅行社客運、導遊經理，當種子教官重新訓練導遊。
柯牧洲說，以前訓練國民旅遊畢旅團的時候，老師教導導遊上車拿麥克風的第一件事，就要要介紹清楚所有車上的設備（娛樂、飲水、安全），但是公會理事在受觀光局導遊訓練時，跟緊急事故相關的只有CPR，觀光局及公路總局應該正視。
柯牧洲也提出交通安全改進方案：
（1）「導遊實務」課程：過去的導遊實務都有教安全逃生影片、綁安全帶課程，近幾年課程外包，主辦單位沒有教，近年導遊都沒有受此訓練。
（2）遊覧車公會和工總的課程一定有受此課程訓練。
（3）此DVD影片太老舊，以國光號為版本，甚至教導玻璃須往外翻。目前三菱FuSo佔市場7成，應以此為版本，重新拍攝短片。
（4）一台車僅有兩片逃生口，可緊急擊破之強化玻璃，可保持斷電仍保持綠色燈引導，玻璃上有四點撃破點的紅色圓點可擊破。其他皆為膠合玻璃，無論如何用力敲擊是無法擊破。
（5）熱水器開關必須緊急關閉開關。
（6）左後方緊急逃生門皆有上鎖，必須改善。
（7）擋風玻璃離第一排乘客座椅至少得保持80*182CM。
（8）滅火器一支在駕駛座位左後方，導遊在上面，無法協助取得，幫忙滅火。
（9）遊覧車業者當可擊破玻璃，以樹幹弄破玻璃，千萬不可為了省錢，捨棄用強化玻璃，改用膠合玻璃。
（10）觀光局應立即與各公會立即開辦與遊覧車公會合辦的交通安全課程或導遊實務課程。要求全員導遊重新上課，傳授新知。
（11）安全門之暗鎖是一個簡單構造，按下拉開栓，即可開門，大家皆不知。警消人員遇到救難可敲開外面手把，用東西插進去，即可開啟栓。
台北市旅行公會下週舉辦車上安全講習，將舉辦10梯次，訓練400名種子教官。（翻攝臉書）
