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進入問題不在一條龍？ 交長堅持立委打臉
交通部長賀陳旦21日到立法院報告陸客團火燒車事件處理及檢討。賀陳旦表示，自他上任以後，就以提 升交通安全喚起民眾安全意識為重點，強調不可以犧牲 安全，在血和淚的教訓下，一定要痛下改革決心。（記者廖振輝攝）
業者與學者同批「部長對問題了解不夠」
〔記者黃立翔、甘芝萁／綜合報導〕問題不在一條龍低價搶客？中客遊覽車火燒車燒出旅遊安全問題，立委昨群起批評中客一條龍低價競爭，犧牲硬體影響旅遊安全，淘寶網上的旅遊廣告比出事旅遊團費還低。交通部也公布中客團違規不斷，上半年就有一八○件，藝品店逃稅七五一四件，被查獲逃稅近十三．五億台幣。
但交通部長賀陳旦仍堅持，問題不在一條龍，他認為外界質疑是一條龍肇禍的意見是「不理性的說法」，上下游整合有利產業。業者與學者則同批：「部長對問題了解不夠。」
立委李昆澤批評，一條龍旅遊經營方式是中客來台後才有，中資、港資低價競爭，奪走本地業者觀光利基，連帶影響到安全。賀陳旦答詢表示，低價競爭與逃稅當然不對，但他樂見上下游整合，建立品牌提升服務。
立委︰日客團費是中客團4倍
立委鄭運鵬也指出，出事中客團八天七夜只要兩千七百人民幣，中國淘寶網價格更低的廉價團更比比皆是，反觀日本團來台三天兩夜最低都要一萬四千多台幣，每日平均團費是中客團四倍，政府應徹底檢討中客低價團問題。
旅行業者表示，中、港資一條龍與所謂垂直整合完全不同，國內大旅行社為提升服務，集團化經營，節省人事費用共享資源，可以獲得營運綜效，規模化後也更有定價優勢，但中（港）資一條龍，背後是中方資金，從掌握旅客的組團社、運具（小三通或飛機直飛），及來台交通工具（遊覽車），到餐廳、購物全包。
業者痛陳︰「去的是台灣人不去的團客餐廳，遊的是免費國旅景點，買的是幕後集團經營的珠寶、特產店。」中客的台灣行，台灣除了「出借場地」，全被賺走，「你想這些低價團會用好遊覽車嗎？」
學者︰新政府對一條龍該斷就斷
世新觀光系副教授陳墀吉說，中客一條龍無法利澤台灣，以製造業降低成本的思維經營旅遊，嚴重影響安全，怎不見日韓旅遊團如中客團時有旅遊糾紛、弊端或重大意外，新政府對一條龍經營模式必須「該斷就斷」。
