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進入捷運的鐵軌也要量體溫？溫度計長這樣！
北捷裝設「軌道溫度計」，只要偵測到軌溫超過攝氏50度，就會立刻派員巡視，以確保營運安全。（圖取自北捷網站）
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵花蓮段軌道日前因高溫變形，導致列車出軌，外界擔憂同樣有曝曬問題的台北捷運會不會發生類似意外？北捷表示，早在民國89年就已裝設「軌道溫度計」，只要偵測到軌溫超過攝氏50度，就會立刻派員巡視，以確保營運安全。
台北捷運今（7）日表示，北捷高運量的軌道大部分在地下，不受氣候影響，但淡水信義線部分屬高架平面段，軌道會直接感受氣候變化。為避免軌道受氣候影響，民國89年起已在淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，裝設一根像「針筒」的「軌道溫度計」。
北捷軌道設計容許軌溫在攝氏60度以上，軌溫監測標準則訂在50度，當「軌道溫度計」監測到超過50度，會馬上把訊息傳遞到遠端電腦，軌道維修人員立即出發巡視軌道，維護軌道「健康」。
北捷透露，上週六（6月4日），「軌道溫度計」就曾監測到軌溫約51.5度，當時維修人員立即出發巡視該路段軌道，確認系統營運正常。
至於中運量的文湖線內湖段也有採用鋼製行駛路面，北捷表示，當初建置時，已將溫差熱漲冷縮的變化量納入設計考量，每段鋼軌接續的部分已預留伸縮縫，確保行車安全。
