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進入搶救BRT 青年舉行公民論壇
青年舉行公共政策論壇，邀請前台中市交通局長林良泰說明台中大眾運輸藍圖。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕儘管台中BRT即將走入歷史，一群關心BRT的青年今晚舉行公民論壇，邀請前台中市交通局長林良泰及公民團體參與。林良泰表示，BRT介於捷運與公車之間，以前市府把BRT當成捷運，未來將變成公車，他也祝福。
關心BRT的台中在地學生組成「驚蟄中港」，並舉辦公共政策論壇－台中大眾運輸藍圖，籌備論壇的成員張家銘表示，BRT的存廢不能只有市府單方面決定，「自己的公聽會自己開」，而公民論壇中發現多數與會者都不贊成BRT改為優化公車專用道。
論壇中，有民眾詢問林良泰，如果時間退回去年，是否還會決定BRT未完工即上路，以致衍生爭議。林良泰表示，BRT營運的時間點很難決定，如果專用道已可行駛，卻沒有車，會被認為佔用車道；另外，9月開學前必須有轉換期，讓學生熟悉BRT的運作。
也有民眾想知道轉為公車專用道後有何隱憂？林良泰說，從車外收費改為車內收費後，每站上下車時間約5至10分鐘，尖峰時間將造成前車未走、後車無法進站的情況，在台中火車站、新光／遠百、靜宜大學等站，建議主管機關應審慎注意。
林良泰也表示，捷運與公車的差別，在於捷運穩定、公車不穩定，而BRT介於捷運與公車間，前市府把BRT當成捷運，未來將變成公車，他給與祝福，他也希望大家持續支持大眾運輸，「不管名稱是什麼」。
在臉書畫四格漫畫諷刺市府廢BRT的醫師王亮傑也到場，他表示，改為優化公車專用道只是增加道路面積，把慢車道的公車都塞進專用道，就能讓更多汽機車上路，他認為解決交通問題應該抑制私人運具。
