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進入解散快捷巴士、解雇司機？台中市府否認
台中市議員顏莉敏4日質疑，市府將解散台中快捷巴士公司、解雇所有司機，BRT月台門未驗收也與市府所稱狀況不符。交通局長王義川表示，快捷巴士公司目前沒有要解散，也沒有資遣、停薪或解聘司機與工作人員計畫市議員顏莉敏4日質疑，市府將解散台中快捷巴士公司、解雇所有司機。交通局長王義川表示，快捷巴士公司目前沒有要解散，也沒有資遣、停薪或解聘司機與工作人員計畫。（資料照，記者廖耀東攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕優化公車專用道7月8日上路，市議員顏莉敏4日質疑，市府將解散台中快捷巴士公司、解雇所有司機，BRT月台門未驗收也與市府所稱狀況不符。交通局長王義川表示，快捷巴士公司目前沒有要解散，也沒有資遣、停薪或解聘司機與工作人員計畫；而月台門對交通局說，確實尚未竣工。
顏莉敏指出，市府優化公車專用道7月8日上路，外傳台中快捷巴士公司7月6日解散，並解雇所有司機；她同時也播放網路上一段流傳影片，顯示月台門能與BRT快捷巴士連動，與市府所說的月台門尚未驗收狀況不符。
王義川表示，台中快捷巴士公司未來要轉型經營台中捷運、公車、轉運站甚至iBike業務，所有人員都會適才適所，並按照專業調整工作，目前也沒有任何資遣、停薪或解聘35位雙節巴士司機的計畫。
至於月台門影片，王義川解釋，月台門與雙節巴士車輛分屬於兩個不同標案，都尚未驗收，所以也無從整合二者的介面。網路影片中為月台門廠商華電聯網自行測試，非交通局進行；而這段影片僅擷取成功連動的部分，事實上還有許多車輛無法與月台門連動的情形。
華電聯網公司2月初向監造廠商中興電工申請月台門竣工，中興電工也向市府交通局的專業營建管理公司（PCM廠商）林同棪工程顧問公司申報竣工，但5月林同棪已退回中興的申請，並向交通局呈報月台門工程尚未竣工。對交通局而言，月台門工程確實尚未竣工。
王義川也說，工程必須先申請竣工，並確認竣工後，才會進入初驗、複驗與驗收階段，在驗收完成後，工程才算完成，目前月台門與車輛都尚未竣工，所以也無法整合車輛與月台門。
