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深夜10點後宛如無人車站 環狀線剩保全? 新北捷:夜間聯合執勤

新北市議員黃淑君6日至環狀線板新站、新埔民生站踏勘,卻發現深夜10點以後,站內僅剩保全一人。(議員黃淑君提供)

新北市議員黃淑君6日至環狀線板新站、新埔民生站踏勘,卻發現深夜10點以後,站內僅剩保全一人。(議員黃淑君提供)

2023/11/08 05:30

〔記者許倬勛/新北報導〕新北市環狀線經營權已在今年五月點交,原屬台北捷運的一五○多名支援人員已陸續歸建,新北市議員黃淑君接獲陳情,指環狀線板新站、新埔民生站在深夜十點後僅剩一名保全人員,沒有隨車人員及站務人員,擔心運輸安全打折扣;新北捷運公司表示,檢討夜間運量及各車站的特性後,擇定部分車站試辦「夜間聯合執勤」,由保全人員協助營運及票務等,高雄捷運也有類似做法。

議員憂緊急事故無人處理

黃淑君質詢說,台中捷運和新北環狀線都是無人駕駛系統,台中市先前發生工地吊臂掉落軌道的意外,環狀線是否有配合因應的安全措施?捷運工程局長李政安表示,已加強捷運相關人員的安全訓練,環狀線已修訂緊急停車標準作業流程,將在月台增設緊急停車鈕,明年三月會建置完成,一旦發生意外狀況就能緊急煞停。

黃淑君指出,她前天到環狀線板新站、新埔民生站了解民眾投訴案,月台只有一名保全人員,詢問後得知,晚上十點半後因實施無人車站,包括三鐵共構的環狀線板橋站也是如此,她質疑站內人力不足,如有民眾需要緊急協助或發生意外事故時,車站安全令人擔憂。

李政安表示,「不太可能成為無人車站」,環狀線目前有四百名員工、一百名外包人員,每日運量約六萬人次,運務營運一切正常,不太可能出現僅有保全人員執勤,會派員釐清真實狀況。

新北捷運公司指出,環狀線是中運量系統,檢討夜間運量及各車站的特性後,擇定中原、板新、板橋、新埔民生等車站試辦「夜間收班前、運務員責任車站聯合值勤」,各站皆配置接受完整訓練的保全人員共同執勤,負責車站運務及票務處理,有異常狀況可指派相鄰車站運務人員前往支援。

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