國道員警疾呼：陳啟瑞是因公殉職 不是因公死亡！

〔記者蔡彰盛／新竹報導〕「今天公祭、明天忘記」這句話，是否也能用在殉職的國道警察身上？

警政署長陳國恩14日參加殉職國道警察陳啟瑞的公祭時，表示陳啟瑞是「因公死亡」，此話一出，讓許多國道警察感到錯愕，明明就是「因公殉職」，怎麼會是因公死亡？

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經過計算，如果陳啟瑞最終被認定是因公死亡，撫卹金將比因公殉職短少200萬元，更讓國道警察們感到不平，疾呼「我們不想成為下一個啟瑞」！

據調查，從有國道高速公路警察40年來，已有20名員警在執勤中死亡，死亡比率是各警察機關最高。而國道警察102年至106年7月因公受傷人數105人，其中有一名人甚至因為曾經被撞2次，導致精神狀況失調。

一名國道小隊長說，高速公路上的車輛都開得跟子彈一樣快，如果銓敘單位不認為他們在國道上執勤，跟在槍林彈雨一樣，沒有冒險犯難精神，那請他們回想一下，蝶戀花客運等重大火燒車事件，有哪一件不是國道警察率先趕到救人、處理的？

國道警方說，因公死亡的年撫卹金只能領15年，合計606萬元，因公殉職則可領20年，合計808萬元，中間相差202萬元！

「國道警察執勤卻沒有危險津貼，被撞死也只是長官口中的因公死亡，這對我們來說，非常不公平！」一名警官說，政府對於冒險犯難的撫卹，如果要如此計較，起碼也應該多分一些等級，也才公平，如果僅分因公死亡與因公殉職，強要二分法，對於基層員警士氣打擊之大，對於眷屬的二度傷害，可能是長官無法想像的！

國道基層員警也聯名向上級陳情：1、全力協助爭取啟瑞因公殉職案能成立。2．國道警察執勤環境危險，應比照台北市首都加給，或刑事加給，增加「國道加給。3．國道警察勤務以駕車巡邏為主，且24小時循環各時段均有編排，同仁需要有良好的休息品質才能專注面對高速公路危險環境，懇請警政署編列預算不要刪減、或能專案補助警察局冷氣費用。