旗津輪渡站塞爆 花媽允改善

〔記者王榮祥／高雄報導〕每逢假日或上下班時刻，旗津輪渡站前總是擠滿人車，尤其部分旗津居民只是單純通勤，卻需耗費許多時間等待船班；市長陳菊昨表示，市府會積極研議改善措施，包括第二航線與催生海底隧道等。

高雄渡輪目前有鼓山至旗津、前鎮至中洲兩航線，平日每天約輸送一萬人次，假日約一萬五至兩萬人次，連假時可達四萬人次以上，年運量約七百萬人次（一般乘客），旗津居民約兩百卅萬人次。

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陳菊同時指出，在國外曾參訪許多跨海大橋，她認為高雄港如果條件許可，也可評估規劃跨港大橋。

交通局長陳勁甫說明，針對旗津、鼓山輪渡站前壅塞問題，現階段除將遊客與居民分流，也積極與港務公司協議，爭取適度空間擴展腹地；未來規劃第二條航線可能是駁二到旗津、或新光碼頭到旗津（目前僅假日），仍在研議中。

至於海底隧道，陳勁甫指出，現有隧道可使用到民國一二三年，側面了解港務公司會在中山高貨櫃專用道完工後，再評估延長海底隧道或另闢隧道。

市議員陳美雅昨在總質詢時，針對旗津渡輪諸多問題，要求市府相關單位改善。

她直言市府有心將旗津發展為觀光大島的方向很好，但發展觀光之餘，卻忽略旗津居民權益，尤其在交通層面，應有更積極作為。

陳美雅認為，渡輪現階段載運量，似乎無法滿足地方需求，除擴增輪渡站空間，建議設法開闢第二航線，海底隧道雖然還有十多年可使用，但也該啟動第二條海底隧道規劃。

此外，她要求輪船公司應在尖峰期間，加派人力在場疏導人車，避免造成交通衝擊。