竹北往來竹東公車 最快明年初上路

〔記者廖雪茹／竹北報導〕許多新竹縣民反映，政府鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具，節能減碳愛地球，但人口稠密的竹北與竹東之間竟然還沒有公車通行；縣府交通旅遊處表示，已著手規劃，下月即將上網公告，最快明年初就可串連這兩大核心城鎮，屆時將一併推廣假日觀光公車。

交旅處長李銷桂表示，目前除了已上路的HTS快捷公車，各公所皆積極推動鄉鎮市內的公車支線網絡，縣府將負責跨縣市或跨鄉鎮的主幹線系統。

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分為快、慢2線 約30分一班

縣府已初步研擬竹北往來竹東的公車，分為快線和慢線兩條路線，主要皆以車站、醫院、學校和行政機關為停靠站，包含台鐵竹北和竹東車站和高鐵新竹站等，並將視運量和離尖峰時間交錯搭配運用大巴和中巴，約半個小時一班。

其中，快線預計規劃從竹北火車站出發，經新竹縣政府、高鐵新竹站，由興隆大橋走台六十八線東西向快速公路，接台三線竹東下公館，再到台北榮民總醫院竹東分院和台大竹東分院。初估單程約廿到四十分鐘不等。

慢線則會走竹北縣治區各重要公共場所，由一二○號縣道到芎林富林路，再經舊中正橋到竹東鎮區。初估單程約需一個小時。

每段票15元 假日有觀光公車

李銷桂表示，此規劃已獲得新竹縣公車審議委員會同意，票價一段十五元，兩段卅元，但初期會推出優惠票推廣。如招標作業順利，最快可在明年初開辦，屆時將運用非上班日的部分班次，推出假日觀光公車，自高鐵新竹站往來新埔九芎湖和關西六福村兩線，一天約二到四班。

交通管理科表示，原有的快捷一號（縣府往來竹科）、五號（高鐵往來湖口新竹工業區）、六號（竹東往來內灣或尖石）和七號（竹北市公所往來高鐵），收費後的載客率已恢復穩定，其中七號為低底盤的電動公車，五號新增明新科大停靠站；不過二、三線因運量小，加上科管局已另闢接駁車，因此已停駛。