離開
進入1年花3億 免費公車挨批營運效率差
免費市民公車1年要3億元，被批評效率差。（記者謝武雄攝）
學生搭車優惠 補助客運一年九千萬
〔記者謝武雄／桃園報導〕市府今年編列三億元開闢九十三條免費公車路線，由於沿襲升格前的各公所舊路線，乘客搭車率並未提升；此外，市府發行市民卡的學生卡，國中、高中生搭車享七五折，市府今年首次編列九千萬元補助客運業者。多位市議員昨天批評浪費公帑、圖利業者，要求市府檢討經費運用，納稅錢要花在刀口上。
交通局長︰免費公車 將統計運量
對此，交通局長高邦基表示，免費公車是為了鼓勵民眾搭乘，提高大眾運輸使用率，也照顧偏遠居民的權益，但以往免費公車沒有運量統計資料，交通局已要求客運業者在三百多輛免費公車裝設讀卡機等設備，民眾上車必須刷卡以統計運量資料，做為未來路線調整的依據。
顧及學生權益 才補貼業者
至於學生搭公車的補助問題，高邦基說，客運業者發行的台灣通卡片到今年底停止營運，市府顧及學生權益，今年才首次編列預算補貼；他並說，法令規定的優待票只有軍警、老人及殘障者、國小學童是半價，國中以上學生的優惠並無法令規定，台北市、新北市政府也編列預算補貼客運業者。
交通局昨天到市議會工作報告，市議員郭麗華、謝彰文、劉曾玉春、呂淑真、陳美梅、黃傅淑香、呂林小鳳、閻中傑等人都關切免費公車議題。
謝彰文說，免費公車要有跨區行駛的整合觀念，審計單位已點名免費公車的營運效率差，市府沿續前縣府的政策，結果問題依舊，她建議停靠站要以學校、賣場、醫院、百貨公司、觀光景點及公務機關為主，提高使用率，補助才有意義。
郭麗華等議員也說，免費公車最大問題是沒人搭乘，路線又不敢檢討，部分路線班班客滿，又沒有增加停靠站及班次；閻中傑批評說，他曾要求市府將現有路線延長停靠站，市府卻說沒錢，七月又莫名增加北區水資源局的路線，根本沒人搭車，他質疑市府規劃路線的標準太奇怪。
另外，閻中傑、劉仁照等議員說，國中生、高中生以往向客運業者申辦台灣通學生卡，搭車享七五折優惠，往年都由客運業者自行吸收，但市府發行市民卡後，學生卡的折扣部分，每年編列九千萬元補助客運業者，批評市府為了衝高市民卡的發卡量而打腫臉充胖子，學生搭車優惠本來就是業者的事，市府沒道理額外補助，有圖利業者之嫌。
