將軍溪畔 打造綠隧自行車道

將軍溪流域近年來配合整治工程，堤防道路也改善，地方有民眾期盼能增加植栽，將沿岸打造成為綠隧自行車道，水利局表示會努力。（記者劉婉君攝）

三年內與其他自行車道串連

〔記者劉婉君／麻豆報導〕自行車休閒人口增加，將軍溪流域近年來配合整治工程，堤防道路也改善，地方有民眾期盼能增加植栽，將沿岸打造成為綠隧自行車道。水利局長李孟諺表示，現有路寬不夠，汽車、腳踏車分道有困難，但會朝綠隧營造努力，並計畫在三年內與其他自行車道串連，完成台南市的自行車道網絡。

將軍溪流域學甲華宗橋至出海口已整治完成，上游的麻豆排水系統也正在進行治理工程中，不僅河道拓寬，兩旁堤防的防汛道路也改善。但有民眾認為，沿線植栽不足，汽車、自行車未分道，「夏天太陽那麼大，根本不可能會有人來騎車。」期盼建設成為汽車與自行車道分離，並廣植適合的樹種，營造成為綠色隧道，讓民眾不論夏、冬，都能悠然自在沿著溪流騎自行車，如市府當初規劃，可以「沿溪欣賞倒風內海的風光」。

請繼續往下閱讀...

對此，李孟諺表示，將軍溪排水主流全長廿四．二公里，流經官田、六甲、下營、麻豆、佳里、學甲、將軍、北門八區，上游稱為麻豆排水，下營北門區與將軍區之界河才稱作將軍溪。目前麻豆排水部分正由第六河川局進行河道拓寬及堤防改善。六河局因工程限制，無法栽種許多植栽，沿線防汛道路完工後，水利局會持續綠美化，朝綠色隧道方向營造。

不過，由於目前防汛道路的寬度大約五、六米，而汽車道需要四米寬、自行車道至少兩米寬，若採汽車、自行車分道，加上綠帶，路寬至少要有七米，且沿岸有住家出入需要行駛防汛道路，因此規劃專用道或分道恐有困難，會再與當地居民協商，在某一側種樹，降低汽車行駛的速度，使汽車、自行車、行人都能安全行走。