BRT梧棲維修機廠設備 傳疑遭綁標

〔記者黃鐘山、張菁雅／台中報導〕ＢＲＴ梧棲維修機廠不但工程延宕，且廿多項設備都自國外進口，傳出疑似綁標，未來維修也將成問題。交通局長王義川表示，ＢＲＴ體檢小組已發現此疑點，雖有綁標之嫌，但法律程序沒問題，未來將請國內廠商研究設備零件，解決維修難題。

廉政署著手調查ＢＲＴ，並提出五大弊端，本報追蹤調查發現，梧棲維修機廠設備器材採購案也傳出疑似綁標，包括柴油加油機、四輪油壓千斤頂、氣動扳手、同步抬高機等設備，並非特殊器材，國內可輕易找到，疑有綁標之嫌。

請繼續往下閱讀...

另外，ＢＲＴ預算是「大水庫」，上述設備器材採用外國貨，採購價格遠高於國產品，為了維持原定預算，自然要減少其他建設的支出，例如，減少站體綠美化工程，台中火車站量體減半，原規劃可停二輛車、現在只剩停一輛。

交通局長：法律程序沒問題

對此，王義川表示，當初設計公司提出的設備規格都是國內廠商無法生產，只能從國外進口，前市府對於設計公司這樣的做法，照單全收，ＢＲＴ體檢小組從會議紀錄只看到結論，沒有討論過程，而採購過程看起來就是綁標，但ＢＲＴ工程雖分成三標，預算卻沒有細分，如何分配是市府的權責，只要市府同意，法律程序不會有問題。

王義川也說，梧棲維修機廠原訂一月底完工，現在延到七月，設備還在國外，等到台灣後，市府將請國內廠商在保固期研究設備零件，以便在國內生產。

市議員楊典忠指出，梧棲維修機廠都市設計審議延宕、工程變更設計未經核准就施工、自國外購買特殊設備器材、車輛標合約擴充條款等均涉綁標與圖利之嫌，希望市府將ＢＲＴ採購資料送廉政署，由廉政署盡速調查並依法究辦。