交通罰款收入 藍綠攻防表決擱置

〔記者王榮祥／高雄報導〕交通罰款歲入該不該刪？該刪多少？藍綠各有論述，藍營質疑市府把人民當提款機，編列太高會讓基層員警有業績壓力；綠營強調交通安全攸關絕大多數民眾權益，不能只顧討好少部分違規市民。

高市交通局說明，今年編列十五億元罰款收入，較去年十六億元少些，主要依據為前三年平均罰款收入在十五至十六億元，罰款前三名依序為酒駕廿八％、超速十四％、闖紅燈十二％。

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警察局澄清，員警只有維持交通安全、避免交通事故壓力，絕無開單壓力；財政局指出，如果刪罰款歲入，必須在其他歲出項目刪除同額支出。

藍營認為，罰款收入編太高，勢必造成基層員警開單壓力，近期許多路旁或角落，不少員警站崗開單頻率提高，但交通安全應該是以教育、勸導為主，而非以開單處罰為工具。

綠營主張依據前三年罰款收入，顯示交通局編列預算為「實編」，並無浮濫情況，刪此預算實在沒必要；且罰款收入多為酒駕、超速、闖紅燈等項目，都會嚴重危害交通安全，應該替大多數守法市民的權益著想。

藍綠對此爭議無太多共識，最終經表決擱置，藍營則向市民喊話，別讓市府開到單。